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改建长图线第二松花江特大桥投入运营

发布日期:2014-09-02来源:本站编辑:李香玉

[摘要]

  8月25日,随着一列火车从改建长(长春市)图(图们市)线第二松花江特大桥平稳驶过,由中铁大桥局承建的改建长图线第二松花江特大桥正式投入运营,改建长图线吉林枢纽至龙潭山站段顺利通车。

  长图铁路自吉林省长春市至图们市,是通过中朝国境线的一条铁路。随着铁路运输的日益繁忙和客货流量的逐渐增大,既有线路能力利用率已接近饱和。特别是长图线吉林枢纽至龙潭山站段跨越第二松花江的东团山铁路大桥,始建于上个世纪30年代,承载能力已经无法满足经济社会发展的需要,车速也受到不同程度的限制。

  作为吉图珲客运专线重点控制性工程Ⅱ标的重要组成部分,改建长图线第二松花江特大桥为I级双线铁路桥,全长739米。在进行桥梁下部结构施工中,主墩承台嵌入号称“铜帮铁底”的松花江江底岩层约1米,项目部通过开展科研攻关,建立了科研立项项目《无封底卵砾石覆盖层嵌岩承台施工技术研究及应用》,采用了的静压植桩机插打单层钢板桩围堰施工方案,实现了在坚硬地质的压入施工,变水中作业为无水作业,降低了施工风险,加快了施工进度。主桥上部结构为(56+96+96+56)米的预应力混凝土连续梁,为全线跨度最大的连续梁,采用挂篮悬浇法进行施工。为确保挂篮施工的安全质量,项目部对挂篮拼装、试压、模板钢筋安装、混凝土浇筑、预应力施工、挂篮走形等各道工序实行严格的检查验收和签证制度。同时,项目部通过立模标高双人复核、定期复测标高控制点、严抓预应力施工质量等措施,确保了连续梁的线性受控。

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