8月16日晚,随着佛山西站贯通特大桥59#到82#轴主线最后一片简支箱梁浇筑完成,标志着中交四航局二公司贵广铁路项目承建的佛山西站贯通特大桥(部分)主线顺利完成合龙。
项目部承建59#到82#轴,全长674.8m,有306根桩基础、29个承台、77根墩柱,梁部共51孔,其中简支梁20孔,连续梁7联31 孔。本施工段梁部结构形式多样,简支梁为32米单双、32.7米单双、25米单双,共有6种梁型,连续梁为4*24米双线、4*32米双变单、7*32米四变双,共有3种梁型,采用钢管贝雷片与满堂支架法现浇施工。
自2014年1月13日开工,截止8月16日主线全部浇筑完成。针对贯通特大桥工期紧、工程量大、施工场地狭小、存在交叉作业等特点,项目部积极筹建、精心组织策划、紧排工期,大量抽调技术骨干及加大材料、设备的投入、坚持全天候24小时施工,克服了雨季、高温酷暑、并严格过程重点管控,坚持标准化施工,在确保安全、质量零事故的前提下,高效完成预期工程目标。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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