7月26日上午,由中国铁建十五局集团二公司承建的厦漳公路A3合同段青礁枢纽互通连接厦漳跨海大桥、龙海、漳州、厦门海沧国际港区远海集装箱码头重要方向的角嵩路改造路段工程正式竣工通车。
标志着厦门海沧国际港区主要干线任务全面完成,为厦成高速建设的顺利推进打下了良好基础。厦门海沧国际港区远海集装箱码头是福建地区规模最大、设备最精良、政策开放度最高的集装箱码头,远海码头位于厦门海沧保税港区,是我国开放度最高的特殊监管区域之一,港口是厦门的生命线,海沧则是厦门乃至海西发展港口最有优势的地方。海沧三面临海,海岸线长达26公里、其中水深10米以上的深水岸线10余公里,可停靠第七代超巴拿马型集装箱船舶,港口资源规划建设万吨级以上深水泊位31个,规划年吞吐能力将达1.2亿吨,其中集装箱年吞吐能力将达1000 万标箱以上。
厦门海沧国际远海集装箱码头是厦门构建东南国际航运中心的重要基地,对进一步推动厦门物流业、航运业、船舶修造业发展,同步拉动中部陆地港发展具有重要意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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