7月9日,由中交上航局、中交一航局、中交三航局承建的长江南京以下12.5米深水航道一期工程交工验收,长江干线江苏太仓至南通段12.5米深水航道进入试运行阶段。
长江南京以下12.5米深水航道建设工程是国家推进长江干线航道系统治理、打造长江黄金水道的重点项目,也是国家“十二五”投资规模最大、技术最复杂的内河水运工程,其位于长江太仓至南通间的通州沙和白茆沙水道,全长约56公里,2012年8月28日开工建设。工程分四个标段,上航局、一航局、三航局各承建一个标段,合同额共计26亿元,主要工程内容包括:潜堤、丁坝总长30356米,护岸加固2000米,疏浚工程量257.9万方等。
施工期间,各公司加强协作,深入开展劳动竞赛,克服各种困难,安全优质提前完成各项施工任务,得到了地方政府和建设单位的一致好评,获得江苏省“工人先锋号”、“五一劳动奖状”等荣誉,多人获得江苏省“五一劳动奖章”。
一期工程建成后,5万吨级海轮可以从长江口直达南通港,10万吨级及以上海轮也可乘潮减载抵达,极大地提升沿江港口的发展空间,有效降低物流成本,为沿线城市的经济转型和产业升级发挥了重要作用,为长江经济带建设增添新的动力。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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