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7月4日上午，随着最后一根钢板桩的沉入，中建六局地铁公司蓟汕高速公路项目海河特大桥首个围堰顺利完成合龙。蓟汕高速海河特大桥共有水中钢围堰四个，此次完成的是主桥边墩22#墩围堰，围堰净尺寸为59.2m*9m的长方形，采用SKSP-SX10型钢板桩，单根桩长12m。为保障围堰能够顺利合龙，在最后一排钢板桩施工时，严格对合龙口尺寸进行测量，出现偏差随时进行调整。经研究，选择在围堰转角处合龙，利用角桩调整局部偏差。22#围堰的顺利合龙，不仅为后续桥梁结构的施工争取了宝贵的时间，也为项目今后的涉水深基坑施工积累了宝贵的施工经验。
近年，现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露，资质标准的不合理之处逐渐显现，资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止，扰乱了建筑市场的正常秩序。为此，各地建设主管部门、行业协会和广大企业，交流了资质管理运行的现状，提出资质标准修订的相关建议。
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