12月24日10时,随着一声炮响,公司承建的孟门煤炭铁路专用线工程薛家岭隧道顺利贯通,同时全线最后一片梁也稳稳当当落在紧邻隧道洞口的墩台上,架梁与隧道贯通同时完成,标志着孟门煤炭铁路专线全线贯通,顺利实现了年底与中南部铁路通道接轨的目标。孟门煤矿铁路专用线是山西省柳林县孟门镇连接中南部铁路通道的运煤专线,贯通线全长6.535千米。
公司承建的I标段主要任务为:1562.54 米的小垣则1号特大桥、569.94米的小垣则2号特大桥、1120米的薛家岭隧道和43米路基及全线13.648公里的铺架工程,其中薛家岭隧道是全线的控制性工程。该隧道属单线铁路隧道,其曲线地段900米,占隧道总长的80%以上,进口段为偏压浅埋地段,最小埋深6.6米,洞身位于膨胀土地层,隧道断面变化频繁,施工难度大。开工以来,公司孟门煤炭铁路专用线项目部始终坚持“安全为天,质量为本,技术领先,打造精品”的管理目标,精心组织、科学施工、严格管控。他们针对隧道偏压严重、弯度大等难题,采取“短进尺、弱爆破、强支护”手段,保持施工安全间距,确保了隧道施工的安全顺利进行。
他们多方筹措协调,克服了资金不足、环境恶劣、征拆难度大等一系列困难,于2014年10月底完成了小垣则1号、2号特大桥的全部下部结构,12月24日,架梁与隧道同时完成,如期实现了孟门煤炭铁路专用线的全线贯通,为顺利实现吕梁地区的晋煤外运做出了贡献。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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