中国中铁隧道集团三处云桂铁路管段隧道全部贯通

发布日期：2014-12-26来源：本站编辑：李香玉

[摘要]

　　2014年12月22日9时，随着最后一次爆破，经过两年多的不懈奋战，云桂铁路平途隧道胜利贯通。这标志着三处承建的云桂铁路Ⅰ标工程所有隧道全部胜利贯通。

　　三处承建的云桂铁路Ⅰ标工程全长24.902公里，共有6座隧道，分别是全长332米的拥村1号隧道、1253米的拥村2号隧道、3076米的平途隧道、 3746米的渭林隧道、8855米的平朗隧道、5935米的平安隧道，隧道占管段总长的93%。其中，平途隧道进口位于谷拉河边的松软土、软石土上，穿过百夜向斜核部，岩体较为破碎，且洞身存在250米的浅埋段，最小埋深仅6.5米，存在较大施工难度。

　　为确保平途隧道施工安全、顺利，项目部全体参建人员本着“困难越多，风险越大，越要严格管理”的宗旨，严格遵守“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭”的原则，细化施工组织，优化资源配置，先后克服了资金紧张、材料运输困难、隧道围岩差等困难，用汗水、智慧和决心掀起了施工高潮，终于实现了隧道贯通目标。平途隧道的贯通，可以便利项目对外交通，并使项目资源得到更好利用，为后期桥梁和无砟轨道施工创造了有利条件。

　　自2012年初，三处员工跑步进场接手云桂铁路以来,摆在全体参建人员面前的是材料供应困难、缺陷整治工作量大、企地关系紧张、亏损压力巨大等一道道难题。如材料运输，由于本项目路段地处偏僻山区，进出工地必须通过道路狭窄、弯多路况差的便道,材料供应要面对运距远、便道长、成本增加、资金等困难，致很多材料供应商都不愿供料，工地时常出现停工待料现象。为解决这一问题，项目一方面开辟了自己的砂石料场，另一方面在工地周边地区寻找料源，在资金支付安排上倾斜沙石料款，并派专人管理养护施工便道，与材料供应商及材料运输司机经常性的在道路运输、资金支付等方面展开交流，消除他们的思想顾虑，尽最大努力保证材料正常供应。

　　平途隧道的贯通，标志着三处云桂铁路项目施工逐渐进入收尾阶段。为快速完成后续的工程，项目部高度重视，努力做好“三个保障”：一是人员保障，通过召开员工动员大会等形式，加强与员工的思想交流，合理调配人力资源，对需要完成的工作、责任人、完成时间节点、存在的问题进行明确;二是资金保障，加大项目现场管控和二次经营力度，利用收尾挖潜、增收，防止效益流失，尽可能缓解成本压力;三是风险保障，以工程验交为中心，继续做好隐患整治工作，及时跟进竣工资料，打好收尾工程攻坚战。

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