12月18日,十五局集团五公司参建的湖北江南高速公路建成通车。江南高速公路,即岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段,位于湖北省荆州市长江以南,是国家“7918”主干线杭瑞、二广、沪渝的横向联络线和湖北省“七纵五横三环”高速公路网的组成部分,该工程起于石首市高基庙镇鄂湘两省交界处,与湖南省境石(首)华(荣)高速对接,途径石首、公安、松滋三县市,止于松滋市王家桥镇,与在建的岳阳至宜昌高速宜昌段相连,全线总长106公里,设计时速100公里,总投资68.68亿元。十五局五公司承建的江南高速路面1标全长42.9公里,包括一个服务区、两个互通匝道、三个收费站的路面结构层施工任务,合同价3.2亿元。
2013 年7月进场后,面对工期紧、任务重、材料供应紧张等诸多困难,全体参建人员在项目经理姬全卫、党支部书记杨守念等一班人带领下,严格按照“法人管项目”运作模式,扎实贯彻“零缺陷、低成本”理念,通过紧抓施工黄金季节,动态优化施组方案,大力推行发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化,不断掀起劳动竞赛热潮等多种有效手段,工程安全、质量、进度、文明施工、内业资料、党群建设等各项工作齐头并进,在业主组织的全线综合评比考核中多次名列前茅,受到湖北省省长王国生、荆州市市委书记李新华等各级领导的肯定,在湖广大地擦亮了企业品牌。项目部先后被业主评为2013 年度先进项目部,被集团公司党委评为先进基层党组织。
江南高速的建成通车,对于完善湖北省骨架公路网,改善区域交通条件,促进长江经济带开放开发,加强鄂西生态文化旅游圈和环洞庭湖经济圈建设,提高荆江分蓄洪区应急保障能力等方面,都具有十分重要的作用。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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