中国水利水电八局完成亚洲最大直径顶管工程施工

发布日期：2014-12-16来源：本站编辑：李香玉

[摘要]

　　12月8日，一个值得铭记的日子——公司承建的辽西北供水工程穿越G102国道泥水平衡顶管施工B线机头顺利出洞，至此，穿越G102国道A、B、C、D四线顶管全部完成。标志着公司顺利完成亚洲当前管径(顶管内径4米，外径4.84米)最大的顶管施工。。

　　穿越G102国道4根管道分部工程是土木公司承建的辽西北供水工程重要组成部分，共布置4根顶管，管线与公路夹角为88度，每根顶管长度均为93米，顶管内径4.0米，外径4.84米，相邻顶管中心间距15.0米，净间距为10.16米，管顶覆土厚度6到10米。该项目所处高寒地区、地下水丰富、施工难度大，再加上102国道是北上一条大动脉，同时京哈高速在我们顶进期间正好单边限行，本来就车辆繁忙国道车流增加了一倍，由原来的一天一万多辆次到两万多辆次，无形中加大顶管施工的压力。土木公司、项目部高度重视，从施工，安全，技术以及安全保障都采取了强有力的措施。经深入调研，施工采用了特制盾构掘进机泥水平衡顶管施工工艺穿越G102国道，工艺复杂，方案制定和审查得到了公司技术中心和有关盾构专家的技术指导，解决了高地下水位砂卵石强透水地层浅埋穿越既有高速公路关键技术难题，先后通过了辽宁省水利厅和交通厅组织的专家审查会专项评审。在施工之前土木公司召开了多次专项技术交底会，对施工技术要求、施工设备和原材料选择、施工操作要点及泥水平衡控制措施、安全技术措施和监测监控系统、质量控制细节和保障体系、预防与应急措施等各环节进了详细交底，重点强化过程控制，最终经过不懈努力，实现了四线顶管全部完成施工任务，顶进的管道质量优良、轴线精度高、路面沉降在规范允许范围之内，对G102国道交通未造成任何影响。

　　顶管施工就是非开挖施工方法，是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术，与传统顶管机施工相比，专制顶管机采用了远程控制操作系统和监控系统，施工操作环境良好，工艺先进，已总结形成《特大型泥水平衡顶管施工工法》。非开挖工程技术彻底解决了管道埋设施工中对城市建筑物的破坏和道路交通的堵塞等难题，在稳定土层和环境保护方面凸显其优势。这对交通繁忙、人口密集、地面建筑物众多、地下管线复杂的城市是非常重要的，它将为城市创造一个洁净、舒适和美好的环境。

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