截至12月8日,由中国水利水电第四工程局路桥分局渝广高速公路项目部施工的清平隧道进口左洞累计开挖1304米,进口右洞累计开挖1525米,出口左洞累计开挖1554米,出口右洞累积开挖完成1624米,清平隧道累计开挖突破6000米大关。
清平隧道为特长分离式隧道,左洞全长3653米,右洞全长3598米。该隧道自开工以来,一直是渝广高速公路头号重难点控制性工程,不良地质主要体现为煤层采空区和瓦斯,岩溶及岩溶水、崩塌堆积体。项目部面对工期紧、任务重、地质条件复杂等困难,采取了强有力的措施:加强组织领导,科学组织施工;合理配置资源,优化工序衔接;严格考核奖罚,激发员工热情;狠抓安全质量,努力排查隐患。通过全面推行标准化施工、严格执行过程监控,先后成功处置了多处突水、溶岩、崩塌堆积体等不良地质,确保了清平隧道的平稳匀速掘进,也为项目部和分局的隧道施工作业应急处治积累了经验。
目前,清平隧道进出口开挖均稳步推进,安全、质量、环保等各项指标处于优良状态,预计年底将实现全面贯通,为渝广项目部实现年底劳动竞赛目标奠定了基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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