12月1日,公司云南石化项目部承担施工的中石油云南石化铁路专用线二标段权莆隧道正式挂齿进洞。
权莆隧道是云南石化铁路专用线上的咽喉工程,全长1700米,该隧道穿越高原低山丘陵地带,隧道拱顶多为人工弃土和雨水冲积土层,最大埋深30米。10月 21日项目部员工进场后,鞍马未歇,立即组织到场人员进行施工调查,编制施工方案。他们边建点边组织人员、机械设备,抓征地、抢便道,11月15日仅仅用时25天正线工程实现开工,给业主留下了中铁二局铁军速度的良好印象。在开工仪式上云南石化公司副总经理吴凯下达开工令时对项目部前期工作给予了充分肯定,他赞扬中铁二局快进场、快建点、快开工实现了三快,同时希望项目部在正线施工中一如既往,继续发扬中铁二局“开路先锋”的领军精神,安全优质地干好每一项工作。
该隧道进口洞门恰好处在一村民鱼塘内,施工前首先要将鱼塘内的淤泥清除,重新回填土石碾压后再进行拉槽开挖洞门。淤泥、渗水处理困难,施工难度极大,他们采取先挖深明洞段的拉槽,使渗水流入明洞拉槽内排出,确保洞口施工不受影响。11月30日隧道洞门导向墙混凝土顺利浇筑完成,12月1日洞门超前管棚开始施工,标志着云南石化铁路专用线重点工程权莆隧道施工正式拉开序幕。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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