11月22日下午13时18分,伴随着一阵清脆的鞭炮声,中铁十二局第三工程公司济东高速项目部济阳西互通立交A匝道第二联现浇梁开始浇筑。这也是济东高速公路济南段全线4个标段中首家进行现浇梁浇筑施工的单位。
济东高速公路是由山东省交通厅投资建设规划的重点公路工程项目。济阳西互通立交是济东高速与济乐高速的重要枢纽链接。本次浇筑的是A匝道桥,全桥共三联,上部结构采用预应力混凝土连续箱梁,下部结构采用柱式墩、肋式桥台、桩基础。其中第二联箱梁上跨在建的济乐高速公路,其中4号墩位于济乐高速公路中央分隔带内。 为了确保济阳西互通立交施工不影响济乐高速公路开通的工期目标,该项目部在施工现场掀起了“大干100天,确保完成工期目标”的施工高潮,合理安排施组,争分夺秒提前做好首片现浇梁浇筑的各项工作。
首先,技术部门积极和总监办、驻地办沟通,进行了多次技术方案的讨论、论证;其次,项目部从现浇梁支架搭设和支架预压,进行了多次反复的验算,并制定了现浇梁的施工方案,以确保现场施工安全质量;三是各部门分工负责,试验部门根据砂石料含泥土情况,认真对现浇梁混凝土的配合比进行多次试验,提供最佳数据;测量队及时准确对现浇梁的标高进行了测量以及放样;施工前,该项目还从施工工艺、施工注意事项等方面对施工员、劳务工班人员进行了2次技术和安全培训。
本次现浇梁施工采用一次混凝土浇筑方案,共浇筑C50混凝土946.7 立方,调用泵车2台,罐车8台。现场施工管理人员齐心协作,严把技术、质量关,紧抓施工安全,终于安全顺利完成了全线首片现浇梁成功浇筑。与此同时,济阳西互通立交C匝道第二联也在做最后的报检工作,本月25号开始浇筑。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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