11月25日,在湖南省长沙县榔梨镇产业园内,中国首条中低速磁悬浮——长沙磁悬浮工程第一榀轨道梁成功预制。作为整个磁悬浮工程的唯一梁场,中铁二十三局轨道公司长沙磁悬浮项目部的全体员工备感欢欣鼓舞,这是他们克服万难奋战四个多月的成果,离业主要求的节点工期提前了一天。
第一榀梁钢筋吊装入模
当日早上,项目部在会议室召开了全体员工动员大会,项目经理黄静、项目副经理兼党工委书记谭斌、项目总工程师李良才等项目班子成员全部到场。会上,项目经理黄静强调了首榀梁浇筑时的施工注意要点、关键控制点、施工方法、工艺要求以及突发状况应急解决方案。12点08分,伴随着一阵震耳欲聋的鞭炮声,第一榀梁浇筑开始了!混凝土罐车拉着拌合好的的混凝土从拌合站缓缓驶向制梁台座,利用2个布料斗、1台龙门吊配合布料。先浇筑底板,再水平分段、斜向分层浇筑腹板,最后浇筑顶板,工人们按照施工方案井然有序地工作着。经过4个小时的努力,第一榀梁终于圆满预制成功。此次浇筑的第一榀梁是长25米,桥面宽1.3 米、底宽1.4米、高2.1米单线直线轨道梁。
混凝土浇筑
长沙磁浮工程是我国第一条自主设计、自主制造、自主管理的中低速磁悬浮,由中国铁建股份公司设计施工总承包,也是国内首个采用PPP模式建设的中低速磁浮轨道线路,设计速度100km/h,正常使用条件下梁体结构设计使用寿命为100年。整个工程大部分除部分路段采用路基,其余均为高架简支梁,全线简支梁除跨河跨既有线采用现浇外,其余均采用预制架设法进行施工。我公司承担了全线11座特大桥共914片新型轨道梁的生产架设任务。
工人在振捣作业
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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