11月26日8点28分,随着一声炮响,中铁十二局四公司承建的漳永高速公路官田隧道左洞率先掘进至分界里程。
漳永高速公路官田隧道全长6151米,以双线双洞设计,是龙岩漳永高速公路重难点工程,隧道由十二局和中铁隧道局共同承建,十二局承建隧道进口段,进口段施工长度为3358米(双线开挖长度为6710米);中铁隧道局承建出口段(出口段施工长度为2793米)。该工程于2012年11月份进场,2013年 2月25日进洞,计划2015年5月贯通,较计划工期提前半年。
官田隧道左线进口主要以Ⅲ、Ⅳ级围岩为主,施工过程中,采用全断面开挖法,严格执行先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测的原则,项目部合理安排,精心管理,严格执行福建省交通厅强制性要求,用短、紧、快、勤的模式,采取各种有效措施,克服了岩爆、涌水等施工难题,经过项目部全体参建人员的顽强拼搏,取得了官田隧道率先施工至分界里程的阶段性胜利,再次为企业赢得了良好的信誉。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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