近日,中铁二十一局集团一公司宁西铁路二线一分部河东大桥2#墩基坑开挖, 河东大桥顺利开工。
河东大桥长163.58m,连续跨越G108国道和陇海正线,施工难度大、安全风险高。为确保顺利开工,项目部不等不靠、积极协调联系,与业主一起组织地方政府、设计、监理等单位现场联合踏勘,结合公路与铁路联测,考虑拟建108国道左线及南阳台前地方横穿铁路电缆管线受影响的问题,将河东大桥原设计 1-32m+(32+48+32)m预应力混凝土连续梁变更为2-32+1-48简支箱梁+1-24+2-32混凝土简支T梁,方案获同意并审批,还积极与交通运输局签订立交协议,变更方案优化施组,极大地推进工程进度,确保大桥开工,为大桥施工的全面完成奠定基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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