日前,由中国公路工程咨询集团有限公司监理的保腾高速公路龙江特大桥腾冲、保山两岸索塔完成封顶,年底项目将逐步转入上部结构安装作业。
龙江特大桥位于云南省西部、横断山脉南段,横跨龙江河谷,大桥采用双塔单跨钢箱梁悬索桥,在国内首次采用圆弧形变截面索塔,保山岸索塔高度为 169.688m,腾冲岸索塔高度为129.703m,塔冠高9.206m。全桥总长2.470km,主跨1196m,桥面离江面280m。龙江特大桥是云南保腾高速公路创造“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑,也是云南省首座特大跨径高低塔不对称、缆索吊装工艺的钢箱梁悬索桥,建成后将成为亚洲最大的山区悬索桥。
龙江特大桥原为保腾高速公路五合同段,土建工程分A、B两个合同,A合同段由中交第二公路工程局有限公司承建,B合同段由中交路桥建设有限公司承建,中国公路工程咨询集团有限公司承担了龙江特大桥全部土建工程监理任务。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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