11月18日,中国十九冶集团工安分公司承接的神龙汽车钢结构制作项目开始组对箱体,标志着该项目钢结构制作全面启动。神龙汽车有限公司成都分公司乘用车项目位于四川省成都市龙泉驿区,该工程钢结构部分主要由技术通廊、焊装车间、冲压库、外协库三大部分组成,每部分制作顺序依次为钢柱、钢梁、屋架,总体钢结构制作量约5000吨。
要求第一批进入安装现场的是技术通廊部分,钢结构制作量约200吨,由钢柱和钢梁组成,钢柱截面形式为箱型柱,钢梁截面形式为焊接H型钢。
为保证施工进度,工安分公司钢构厂采取边设计边施工、辅材主材提早备库、半成品集中下料、由四条生产线同时装配、一线作业人员连班倒班等一系列措施,目前四条生产线半成品材料均已配套,于11月18日开始组对箱体。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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