中南通道完成既有线18#重载道岔插入施工

发布日期：2014-11-13来源：本站编辑：李香玉

[摘要]

　　11月6日9时，随着南同蒲铁路辛堡站上行线第一列货车的安全通过，中南通道项目圆满完成了既有南同蒲正线两组30t轴重18#重载道岔插入施工，这标志着山西中南部铁路通道完成了与路局轨道即南同蒲铁路上下行的交汇连通。中南通道项目攻克了开工以来的最后一道难关，向年内开通目标迈出了扎实的一步。

　　中南通道项目自2011年辛堡站既有线改建施工以来，先后完成了上跨既有线公路40米T梁架设、长轨放散焊接锁定、站线、道岔铺设以及三次正线便线大拨接等重难点施工，克服了施工方案报批手续繁琐、营业线施工安全风险大、路局封锁要点计划难等不利因素，于2012年8月17日完成了辛堡站改施工。

　　铺架基地与既有线接轨，打开了铺架轨料运输通道，为后期铺架施工提供了强有力的保障。然而，南同蒲铁路正线与中南通道交汇的两组18#重载道岔施工因设计原因一直未能插入施工，这成为中南通道项目一直悬而未决的一块“硬骨头”。

　　30t轴重18#重载道岔全长76.2米，总重量约200吨，为新开发性道岔。另因既有线接触网立柱正位于上行道岔预铺场地的中心位置，迫使上行5号道岔必须分为两节拼装，在岔后部分横移推进后，须再纵向推移5.6米才能与岔前部分连接定位，这样就大大增加了道岔插入难度。

　　中南通道项目对这次既有线道岔插入施工高度重视，自2014年开年施工以来，项目部充分认识既有线要点施工的困难，对既有线18#重载道岔插入施工超前筹划、详密部署，施工组织方案于5月份通过了太原铁路局评审。

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