11月6日晚21点40分,中铁八局二公司兰渝铁路上跨既有线宝成货左嘉陵江沿江特大桥顺利架通,为明年宝成线开通及广元站站改创下了优越的条件,为向北端铺轨架梁打下了基础。
桥梁全长1290.12米,桥梁宽度5米。距离既有线(宝成线下行线)16~70m范围,梁底标高与既有线高差为10.9~11.1m。施工难度大。 此次架梁封锁施工为二级施工,分三阶段进行,每晚封锁施工时间仅一个半小时,在与西安铁路局不断的联系及良好沟通下,有局指挥部及公司领导的关心指导,项目部各设备管理单位的大力配合,项目部全体员工共同努力,保证了安全正点顺利完成架梁施工,受到了西安局的好评,为集团公司获得了荣誉。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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