11月7日,中交四航务局三公司公司云桂铁路项目部承建的云桂铁路那弄河特大桥首孔后张法预应力混凝土简支箱梁成功完成架设。
云桂项目部承建的部分共有大、中型桥梁8座,需架设箱梁69孔,箱梁每孔重达776.5吨。那弄河特大桥首孔箱梁架设作业受到了四航局和公司高度关注,并多次派专家来现场指导工作。云桂项目部组织召开了多次关于那弄河特大桥箱粱架设工作的技术研讨会和方案讨论会,并做好了架梁作业人员的培训交底等前期准备工作,协助架桥单位完成运架一体机的拼装、调试、验收,确保了那弄河特大桥首孔箱梁的顺利架设。
那弄河特大桥首孔箱梁是云桂项目部架设的首孔预制箱梁,该箱梁的成功架设,标志着项目部进入桥梁上部结构工程的施工阶段,也为项目完成最后的冲刺奠定了基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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