中铁十九局五公司沈山铁路转体桥成功转体

发布日期：2014-11-04来源：本站编辑：李香玉

[摘要]

　　10月30日下午，经过1个小时的缓慢转动，矗立在沈山铁路西侧、重量达到3383吨的T构桥跨越沈山铁路“华丽转身”平转62°，实现了桥梁精确合拢。

　　沈山铁路是东北地区铁路客、货运输的大动脉，与新建锦赤铁路“十”字交叉，锦赤铁路要上跨沈山铁路，此次成功转体的锦赤铁路跨沈山铁路特大桥位于辽宁省葫芦岛市南票区高桥镇境内，由十九局集团五公司承建。大桥全长1429m，以62°交角跨越既有沈山铁路，桥下为2股道电气化铁路，本桥最大跨度48米，单T 构重量为3383吨，转体过程梁体距接触网最近距离为2米，是目前全集团公司施工的跨度最大、吨位最大、转体角度最大、距营业线最近的转体桥。

　　亲临现场指导的五公司总工程师刘林生介绍说：“由于沈山铁路运营繁忙，每天有100多趟列车通过，如果按照在沈山铁路上方直接修桥的常规建桥方法，至少需要 2年的施工时间，而且安全风险相当大，如果直接在沈山铁路上方建桥，哪怕有一个小石头掉下去都会对时速150多公里的沈山铁路列车构成威胁。”为减少对营业线运营干扰，保证营业线运营安全，最终方案采用“先建后转”的独特施工方法，即在既有线外侧与既有线平行位置采用悬浇施工完成T构现浇施工，T构施工完成后，利用预埋在承台中的转体结构，包括预埋设备球绞、转轴、牵引动力系统共同作用，将T构旋转至设计轴线位置，两端桥体合龙后实现跨越。

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