将天津至石家庄高速公路等11个项目作为第一批试点,部署山东、安徽、四川等采取适当方式开展PPP交通项目试点
交通运输部综合规划司副司长张大为日前在交通部例行新闻发布会上表示,上半年交通运输经济运行缓中趋稳。5月份以来,铁路公路水路货运量、规模以上港口货物吞吐量增速在4月份达到低点后有所回升。公路水路上半年完成固定资产投资7188亿元,增速略高于去年同期。
“当前世界经济仍处于深度调整之中,复苏进程艰难曲折、复杂多变。但与交通运输相关联的产业发展也趋 于改善,这些都将为交通运输行业创造良好的发展环境。”张大为表示,预计下半年交通运输主要实物量指标可能将略好于上半年,全年铁路公路水路客运量小幅增长,货运量、港口货物吞吐量稳步增长,交通固定资产投资规模维持高位。
山东省交通运输厅的相关负责人向经济导报记者表示:“上半年,全省道路运输总体呈现下滑趋势。主要原因是客运受到铁路、私家车等其他运输方式的竞争和经公交化改造不再纳入统计范围,运量持续减少。”
据悉,1-6月,山东省道路运输共完成货运量10.9亿吨、货物周转量2663.2亿吨公里,同比分别增长0.8%和下降0.3%,这与全省高速公路货车计重收费数据变化情况相吻合。其中,6月份完成货运量1.9亿吨、货物周转量445.7亿吨公里,分别为去年同期的96.9%和94.6%。
“投融资对交通运输业发展起到至关重要的作用,我们在积极拓宽融资渠道,吸引社会资本就是一个重要的渠道。”张大为说。
张大为表示,交通运输部正积极拓宽融资渠道,为社会资本的进入创造良好的政策环境。此前,交通运输部下发了《交通基础设施政府与社会资本合作等模式试点方案》,将天津至石家庄高速公路等11个项目作为第一批试点,部署山东、安徽、四川等采取适当方式开展PPP交通项目试点。为引导地方交通运输部门推广运用 PPP模式,《收费公路政府和社会资本合作指南》正在编制中。
据导报记者统计,5月份国家发改委批复了来自29个省市的1043 个PPP项目,总投资规模达1.97万亿元。中国社会科学院经济研究所研究员、导报特约评论员徐逢贤告诉导报记者:“PPP模式有别于政府以采购发展基础设施的传统模式,能够解决政府供应不足、缺乏资金的问题。”
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