从日前召开的山东省交通运输工作会议获悉,2015年山东省港航建设计划总投资120亿元,沿海港口新增深水泊位16个,总能力达到6.7亿吨,全省公路水路客、货运量累计完成6.4亿人次、25.3亿吨。沿海港口货物吞吐量突破13亿吨,内河港口完成货物吞吐量7500万吨。 据介绍,2015年山东将继续推进港航现代化建设。紧紧围绕东北亚国际航运枢纽建设,推进区域港口资源整合,合理配置港口功能,统筹新港区开发与老港区改造搬迁,加快港口集疏运体系建设。全力推进沿海大型深水、专业化码头建设,确保日照港岚山港区30万吨级矿石码头工程等16个泊位建成投产。坚持海河并举,加快内河水运发展,积极推进微山一线船闸等在建项目实施,加大济宁、枣庄等内河港区开发力度。加快小清河、新万福河、郓城新河等项目前期工作,争取开工建设新万福河复航工程、微山南至峄城段复线船闸工程。 截止2014年底,山东港航建设完成投资116亿元,全年完成公路水路客运量6.4亿人、货运量24.4亿吨;沿海港口吞吐量达到12.9亿吨,内河港口吞吐量达到7453万吨,同比分别增长9%和1.4%。 2014年,山东水上运力总规模达到1596万载重吨。中韩陆海联运积极推进,烟台至韩国平泽通道正式开通,累计出入境挂车1805辆次、货运量5955 吨,完成贸易额4.86亿美元。 2014年,鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道建设稳步推进,潍坊至辽宁营口已实现首航试运营。部、省甩挂运输试点企业达到32家,开通甩挂运输线路135条,车辆甩挂比达到1:1.8。 在港航基础设施建设方面,去年青岛港董家口港区30万吨级原油码头等9个项目建成投产,全省新增泊位21个,沿海港口总通过能力达到6.3亿吨。京杭运河长沟、邓楼、八里湾三座船闸竣工,北延工程进入收尾阶段,洙水河航道实现试通航。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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