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在城市轨道交通快速发展期，北京市与其他城市一样，面临两大突出问题，一是资金紧缺，二是建设、运营成本节节攀升。为了破解这些问题，北京市采用PPP方式建设了地铁4号线。由于地铁运营专业性较强，同时具有投资能力和运营经验的投资者有限，且地铁项目投资资金巨大，对社会资本的出资能力要求较高。因此，在之后的地铁16号线建设中提出复合型PPP方案，即在传统PPP方案的基础上加入股权融资方式，采用“股权融资 特许经营”的投融资方案引入社会资本。
近年，现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露，资质标准的不合理之处逐渐显现，资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止，扰乱了建筑市场的正常秩序。为此，各地建设主管部门、行业协会和广大企业，交流了资质管理运行的现状，提出资质标准修订的相关建议。
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