宽阔的车道、黝黑的沥青路面、漂亮的人行绿道……2016年6月，泸州空港路工程主线道路通车了，中国十九冶集团的建设者们用双手和汗水为美丽泸州镶嵌上了一条“金腰带”。

　　泸州是长江上游的重要港口城市，是全国28个内河主要港口之一和国家二类水运口岸，泸州临港产业物流园区是泸州市重点打造的“两大新区”之一。而空港路作为泸州港国际集装码头通往云龙机场的快速通道，自然成了临港产业物流园区建设的重中之重。

　　新模式领跑建设新速度

　　泸州空港路项目工程是中国十九冶集团以EPC总承包形式承接的项目，该项目的施工，对中国十九冶集团项目管理模式产生了深远影响。

　　以往的大型工程建设，业主不愿意采用整体工程总承包的原因有三：涉及内外部的利益多，面临的压力大;若让出权力，就意味着放弃对乙方各种资源的支配权;交给一个乙方EPC总承包风险大，担心管理失控。于是，一旦遇到一个大型工程，业主一般将其分出若干个标段，由数个工程建设企业参与竞标。多个乙方中标后，每个标段都组建项目部，各管各的机具设备，各干各的标段工程，相互衔接缺乏协调，尤其是在设计、采购和施工方面缺乏逻辑对接关系，使业主在协调管理中遇到很多难以解决的瓶颈问题，造成资源浪费和成本上升。

　　中国十九冶集团规模大、业务单元多，但如果旗下的成员企业各自为战，就难以发挥整体优势。如何通过探索新模式避免资源浪费和实现盈利?中国十九冶集团把目光锁定在泸州空港路工程建设上。

　　而“BT+EPC”则开创了中国十九冶集团建设的新模式，使项目建设比常规方式大大提速。项目部相关人员表示，在此模式下，中国十九冶集团减少了施工合同段的招标环节，大大缩短项目建设周期。

　　“以前道路建设从开工到拆迁完毕最少都要一年多时间”，项目部相关人员说，“而空港路工程从2014年4月开工，以不到9个月的时间完成了全部前期工作，施工进场时间比传统项目提前了8个月，创下了我公司公路前期工作时间最短的纪录，全线开工时间比原计划提前了1年多。”

　　新模式带来新挑战

　　从容的背后是艰辛。一个总投资10余亿元的道路项目，从路基到路面，从主体到附属，全部由一家单位完成，这在中国十九冶集团史上也属少见。加之征地拆迁难度大，道路贯穿整个泸州龙马潭区，涉及三个镇，十多个村社，无论从管理跨度还是技术难度而言，对于刚刚进入泸州市场的中国十九冶集团而言，都意味着巨大的挑战。

　　为快速适应大标段管理新模式，高标准高质量地完成项目建设任务，项目部大胆创新管理模式，将全线划分为四个工区，并建立由项目领导分片负责的责任制，有效确保了工序衔接有序。

　　对于一片全新的市场，质量就意味着“敲门砖”。究竟是骡子是马，全靠质量来证明。在项目经理杜月春和项目领导班子的高度重视下，项目部严格执行《工程质量管理办法》等规章制度，从材料采购的质量源头进行控制，严把原材料进场关。试验人员和物资管理人员一起对进场材料现场采样进行检测，确保每一批材料都是合格的、放心的。同时，技术人员还对工程的重点部位和关键工序进行全程跟班监督。一旦发现违规操作现象，立即进行阻止并责令整改，消除了质量隐患。

　　泸州是历史文化名城，这里不光被誉为酒城，盛产的“泸州肥儿粉”也享誉四方。不巧的是，空港路过境区鱼塘镇就有一处“泸州肥儿粉”的生产厂区。“泸州肥儿粉”传统制作技艺被列入“四川省非物质文化遗产”名录，施工中一旦对该生产厂区造成破坏，不光会严重影响到“泸州肥儿粉”生产，还会威胁到传统技艺的传承。

　　为尽量减少对非物质文化遗产的影响，项目部调整原道路设计，将人行道和绿化带合并，硬是在道路边上为“泸州肥儿粉”生产厂区“让”出了20多米的区域，使得这一非物质文化遗产不受影响。

　　今年6月，泸州空港路主线道路通过竣工验收后，道路边上生产“泸州肥儿粉”的厂区机器轰鸣，厂区外进货销售“泸州肥儿粉”的车辆往来无碍，古城泸州郊区形成一道建设与保护、非物质文化遗产与现代化道路建设和谐相处的新景观。

　　新技术破解大难题

　　泸州位于长江上游，质地坚硬的岩层在丘陵地带最为常见。

　　泸州空港路工程全长10.7公里，全段土石方工程约1139.85万立方米。而要在“钢铁凿头打上去也只是蹦出个痕”的岩层上进行最大开挖深度达约37米、最大填筑深度约28米的高挖、高填作业，不仅经济账不划算，还面临着机械车辆损害大，耽误工期等诸多难题。

　　面对泸州地区独特气候和地质条件，空港路工程项目部运用多项新工艺新技术，成功攻克了一道道技术难题。

　　在狮子岩挖填区施工中，项目QC小组通过控制爆破方案的合理设计，加密炮孔和缩小排间距离，减少装药量等，达到控制截面形状的目的。既充分考虑了工程的安全性，又保证了施工的可靠性及经济性。在2014年7月单月完成挖方超过110万立方米，为项目顺利推进节省了时间。

　　在水稳层施工时，项目部运用《混凝土裂缝控制技术》《预制混凝土装配整体式结构施工技术》《钢筋及预应力技术》，采用人工布料、小型压路机碾压相结合的方式，保证边部密实、不塌边。在底基层铺筑时，采用硬路肩砂砾土与水稳双机同铺、同步碾压，连接部位能有效结合，防止出现纵向裂缝。为减少雨水及养生水对底基层砂砾土的影响，在底基层铺筑完成后，在砂砾土硬路肩上覆盖塑料薄膜。这些措施有效防止沥青混合料竖向离析发生。

　　雨后的空港路，新铺的沥青路面黝黑平坦地向前延伸着，在两旁树木嫩绿欲滴的新叶映衬下，像一位彬彬有礼的绅士，用黄白的简洁线条为泸州临港产业物流园区镶嵌上了一条“金腰带”。