盛开在戈壁的焊花

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盛开在戈壁的焊花

—兰新二线保开通焊轨作业纪实

发布日期：2014-09-11来源：中铁一局新工程公司编辑：靳明伟

[摘要]

　　6月的哈密，阳光炙热，火辣辣地烘烤着大地，戈壁滩热浪滚滚，晒得滚烫的钢轨蒸腾着氤氲，空气也在微微颤抖。转眼间，在新疆施工已有一年了，这里夏季干燥炎热，冬季寒风刺骨，沙尘暴频发，人烟稀少，条件艰苦可想而知，在这个特殊的环境里，中铁一局设备管理公司兰新二线焊轨队用自己的方式，在戈壁深处演绎着别样的精彩人生。

　　“烫铁板”上鏖战

　　2013年6月，机组人员第一次来到新疆，征战荒漠戈壁，困难远比大家想象的要多得多。库阿二线项目部位于荒漠戈壁滩，工作、生活环境极其艰苦。记得刚刚到库车的时候，一位项目部工作人员形象地说：“这里七月八月的时候就像烤羊肉的烫铁板，热得让人受不了，一天日照时间还特别长，这就是新疆水果好的原因啦!”

　　严寒中苦战

　　冬日的红柳河异常的寒冷，当地最低气温低至零下20摄氏度。2013年11月底，机组转场到达兰新第二双线进行焊轨施工作业，此次的任务是双线80公里的焊轨施工，要求任务必须在12月中旬前全部完成。当时机组面临着施工任务紧张,且进入寒冬之后，施工工艺更复杂，施工难度加大。当时红柳河地区的气温极低，早上发动机不好着火，为确保焊机能在第二天正常施工，于是安排专人负责夜间对设备进行保温作业。每隔两个小时进行保温一次，，有效确保了焊机设备的正常工作。

　　当时焊机发动机油箱结蜡使焊轨机柴滤容易堵塞导致熄火，为此，机组人员将过滤结蜡的柴油放置到一个干净的桶里为设备油路供油;作业前焊轨设备液压油基本上都是在零下十几度，及时采取了对液压油箱保温措施，保证焊轨时的油温能保持在20摄氏度左右，待焊机空载的各方面数据正常之后再进行焊轨作业，保证焊轨质量。确保了后期红柳河车站焊轨施工的顺利进行。

　　沙尘暴里决战

　　今年3月份，兰新第二双线进入焊轨伤头整改阶段，项目部安排了两支作业队伍，二十四小时轮番上阵，集中全力投入攻坚战，保证5月份能够顺利进入联调联试。

　　为打好春季攻坚战，项目部进一步加强组织领导，充分做好准备工作，细化各个部门的组织协调。哈密的沙尘天气给焊轨施工带来了很多困难。3月份以来，哈密地区迎来持续的沙尘暴天气，施工现场狂风呼啸，夹杂着漫天黄沙吹得人睁不开眼睛，能见度不足5米。机组上的小李说：“有时沙尘暴袭来，黄沙漫天，人被吹得摇摇晃晃。在毫无遮挡的戈壁滩上，端在手上的饭菜还没来得及吃上一口，很快就被盖上了厚厚一层沙子”。一场沙尘暴下来，人被吹得灰头土脸的，线路上的钢轨很多都被沙土埋没。有时焊机也变成了被“蹂躏”的对象，4月份的一场沙尘暴，把焊机两道前门都被吹开了，集装箱里一片狼藉，发动机上覆盖了2公分厚的沙土，为了保证当天的施工，第一时间清理出了4桶沙土，并及时检查各个零部件的完好程度，确保都能够正常运行之后进行了空载测试，终于在下午6点钟的时候见到了美丽的焊花。

　　即使天气再恶劣，困难再多，在设备管理公司焊轨人的眼中，那些都是微不足道，焊轨人员不分昼夜，二十四小时轮番作业，最终在5月11日完成了兰新第二双线全部焊头的整改工作,并全部顺利通过验收。