把铺架纪录变成日常进度

—准池铁路“9.28”铺通施工会战速写

发布日期：2014-08-26来源：本站编辑：靳明伟

[摘要]

　　“过去的纪录，成了你们现在的日进度!”这是神华集团副总经理薛继连对准池项目部铺架员工的赞誉。

　　准池铁路6月底复工以来，铺架队上下凝聚了强大的会战力量，实现了日架梁“确保10-12孔、力争13、14孔”的目标，受到了神华集团、准能公司领导的好评。

　　中铁一局铺架队队长名叫周诗清，在青藏铁路建设中担任铺架班班长，被评为“青海省劳模”;如今，他在准池铁路担负着更重要的责任，要带领工友们在3个月内完成666孔T梁架设、95.75公里正线铺轨任务。

　　“当时全队压力都非常大，因为要实现这一目标，每日必须保证架完10孔桥梁，这在以前是不可能的事。”铺架队支部书记金泽告诉笔者。

　　困难并没有让英勇的铺架人退缩。“我们是在青藏铁路施工中锤炼过的队伍，青藏铁路铺架精神一直激励着我们，每一场战役都要做到敢打、必胜!”周诗请话语非常坚定。

　　为加强前方铺架管理，项目部副经理罗安会来到队上坐镇指挥，和员工们吃住在一起。在他的统一部署下，人员进场、设备调试等工作很快行动起来，并于6月21 日实现了铺轨复工。尤为重要的是，他们在10天内调集了200多名员工，形成了右线架梁3班倒、左线铺轨2班倒的会战局面，铺架员工们克难攻坚、披荆斩棘、一路高歌、一路向前。

　　7月21日凌晨4点，天下起了大雨，气温也降到五六度。现场带班队长秦小彬要求停止架梁作业让员工避雨。但一班班长薛龙刚问了问工友们意见，都说“既然衣服已经湿了，就继续干呗”。大雨一直持续了2个多小时，等到7点他们架完6孔梁下班时，浑身上下都没有一点干的地方了。

　　薛龙刚告诉笔者，在桥台上作业，雨稍微大点，穿雨衣根本不管用。他还清楚的记得，有一次另外一个标段的领导到现场观摩架梁时，天忽然下起雨，该领导问“下这么大雨，你们还干活”，薛龙刚告诉他“我们要保进度，这点雨算不了什么”。该领导很是感动，立即私下许诺“你跟我走，一局给你多少工钱，我翻倍付给你”。薛龙刚婉言谢绝了。

　　薛龙刚是一名劳务工，跟随公司已经近十年了，他说这么多年和一局铺架员工们结下了深厚的感情，工作好配合、生活很舒坦，亲如一家人，我们讲的是情分。

　　讲起薛龙刚和工友们的故事，铺架队的队领导们都翘起大拇指，都为有这样一批加班加点、不计个人得失的好兄弟而自豪。

　　7月26日中午，在架设前狼窝特大桥时，开饭时间正赶上落梁，员工们轮流去吃饭，但当班班长师利军、指挥高东平要指挥落梁，因离不开岗位而忘记了吃饭，等肚子饿了想起来，送饭的师傅早已回到了驻地。罗安会得知情况后，立即让车送他们回去吃饭，但师利军却不下岗位，坚持说“我们能坚持”;罗安全只得安排司机到镇上，给他们俩一人买了份炒面。

　　“有吃不了饭的，还有主动放弃超产奖，为下一班做准备的”，秦小彬说。

　　7月23日下午5点，架梁一班架完6孔梁后，离下班还有2个小时，如果他们配合默契，还能架设1孔梁，这样就能多领奖金。但此时，后方轨料车还有10多分钟才能到现场，薛龙刚当即决定不架梁了，将离架桥机有1公里的倒装龙门架移到桥头(按作业要求2公里转移一次)，为的是给下一班架梁做好准备工作。当晚在前狼窝特大桥架设中，由于倒装龙门架离得近，2号车运梁速度提高了，夜班架设了8孔梁，创造了单班架梁的新纪录。

　　薛龙刚说：“施工也要讲究协作，我们的目标是共同把进度往前赶，不能计较小团体的得失。”

　　进度要赶，但安全绝对要保。常务副经理王汉军介绍说，为了避免抢进度而忽视安全质量，项目部规定日架梁最多不能超过14孔。只要有安全质量隐患，就必须先清理再干活。

　　6月28日早上，办公室主任章小瑞添乘运梁车到前方。列车刚出东平隧道口，前方约十米处突然窜出一位老人，司机立即采取紧急制动，防止了一起伤亡事故。虽然前方等着运梁车到，但为确认制动时桥梁是否有窜动现象，他们整整花了1个多小时，对16片桥梁挨个进行加固检查，确认安全后才发车。

　　7月19日晚10点，在准备架设石门3号桥第一片梁立零号柱时，秦小彬发现架桥机有倾斜现象。经检查，发现线下单位摊铺的底砟不平整，架桥机存在倾覆的隐患，他们当即退机进行了处理。

　　除此之外，今年右玉地区雷雨天气比较多，凡是打雷、大风等可能带来安全隐患的天气，现场都必须停止作业。

　　工地抢工忙，后勤保障必须跟上。炊事班班长赵碧福，四川双流人，从青藏线开始，一直为铺架队员工做饭。他说他喜欢跟着铺架员工，虽然环境差点、工作累点，但很自在。他们班10个人要负责200多人的饮食，除了正常的开饭，每天中午还要给四个施工点送饭。

　　长期的合作经验，赵班长知道如何满足更多人的口味，他说要做到“晕素搭配、辣与不辣搭配、馍头与米饭搭配”。

　　现场天气炎热，项目部还给每个员工都发放了菊花、霍香正气水、2升的水壶，每天都要往工地送绿豆汤。这样，又增加到炊事班往工地送餐的难度：中午正常情况下要送120人的饭，每次都要带6个桶。

　　“我们没有生产工人苦，也没有生产工人累，我们的任务就是为他们服务好”，赵碧福乐呵呵的说。

　　兄弟同心，其利断金。全体铺架将士们在同一个目标前顽强拼搏、出奇制胜，取得了一个又一个辉煌。从6月26日开始架梁至7月25日，他们创造了月累计架梁232孔的国内新业绩!

　　就是这支队伍，2012年他们在甘泉线创造了日架13孔的纪录，2013年他们在准池线创造了日架14孔的纪录，今年他们在准池线2次取得日架14孔、连续6天日架12孔的好成绩，真正是把过去的纪录变成了现在的日常进度!

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