建功立业在渝东

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建功立业在渝东

发布日期：2014-06-13来源：本站编辑：

[摘要]

　　初次接触吴琼，给人的印象是高大魁梧、性格爽朗、做事低调。而熟悉他的人会告诉你他坚韧不拔、勤勉敬业、为人谦虚。1995年毕业于济南交通高等专科学校公路与桥梁专业的他，也从此开始了公路施工建设管理工作的职业生涯，先后担任技术员、工程部长、总工、项目经理等职务。曾先后荣获2003年陕西省公路局 “先进标兵”称号，2003-2005年连续3年中交一公局“先进个人”、“优秀共产党员”称号，2006年公路建设协会优秀项目经理称号，2007年中交一公局局级优秀项目经理称号，2009年中国施工企业管理协会优秀职业经理人称号。2010年11月，他受命担任了重庆万利万达高速公路项目总承包部党委书记、常务副总经理，主持工作，并着手组建总承包部。

　　万利万达高速公路项目分为重庆万州至四川达州高速公路、重庆万州至湖北利川高速公路两段，总投资约115.44亿元，是重庆连接川、鄂两省的重要通道。也是中交一公局第一次以投资合伙人+EPC的方式建设的高速公路项目，项目规模过百亿，是中交一公局首屈一指的特大项目。加之项目处于渝东北区域崇山峻岭之中，地质条件差、桥隧比例高、工期要求紧，其施工难度可想而之!

　　挥师渝东帅乡路

　　在接到出任万利万达项目总承包部党委书记、常务副总经理并主持工作的任命的时候，吴琼还身在西安至潼关高速公路改扩建工程的施工现场，但新的任命凝聚的是上级组织对自己的高度信任，也体现了各级领导对自己的殷切期望。他没有丝毫犹豫，也来不及扶去满身的尘土，带上简单的行装，挥师渝东北，挥师帅乡路!

　　他的履新，也不同程度引起身边一些人的担忧，也多少为他捏把汗。这之中，既有对新的管理模式下管理难度与效果的担心，也有对中交一局面临特大项目挑战的忐忑。的确，在没有其他经验可借鉴，没有现成规律可遵循的情况下，在麾下大多数人根本不知道BOT +EPC为何物的状态下，在现有国企体制内所遵循的传统施工管理条件下，来推行这一国际上通用的先进施工管理方法，不可谓不难，不可谓不险。同时，万达路、万利路两段，不仅有严格的施工安全、质量控制要求，更有近似苛刻的施工进度目标，还有中交一局承建的诸如首座过千米跨江悬索桥等单个节点、形象工程。

　　挑战并不能阻碍前进者的步伐，吴琼一到任，借尚未正式开工的间隙，立刻组织人马一边着手按标准化要求进行驻地建设、一边组织各级施工管理人员学习探讨 BOT +EPC模式下的管理思维与管理方法。他组织领导班子一班人认真梳理施工重点难点工程，详细制定节点与形象计划，他充分调动工程技术、管理人员的积极性，激发大家的聪明才智，多次组织进行图纸设计方案优化与施工组织设计建议活动，先后带队、派遣学习观摩了重庆蔡家嘉陵江大桥、四川宜宾的南溪长江大桥、湖南矮寨特大悬索桥及重庆永江项目的施工建设，为万利万达项目安全、优质、高效的投入施工建设打下坚实的技术与管理基础。并于2012年8月实现万达路的正式开工。

　　劳动竞赛显成效

　　面对万达路全面开工已临近年末，各级生产任务压力极大的困难局面，他果断出击、勇于承担，适时发起了开工以来首个“大干六十天”劳动竞赛，以竞赛保安全、以竞赛促质量、以竞赛抢进度。一时间帅乡大地战旗飘扬、机器轰鸣、夜以继日，全线员工团结一致，誓在2012年末最后60天里，把万达路的生产推进到新的高度! 10月31吴琼同志在“大干六十天”劳动竞赛动员大会上指出，进场伊始就“加大投入”、施工安排要“见缝插针”、生产推进须“全线全面”的总体思路。同时，号召全线干班职工发扬一局“自强奋进、永争第一”的精神，抓住两个月的黄金施工期，抢晴战雨、以日保旬、以旬保月，全面完成2012年生产任务。

　　至此，在紧张忙碌的施工现场，不论是秋雨绵绵深秋、还是寒风凛冽隆冬，到处都可见他那魁梧的身影。开县互通有他在检查施工组织、安排设备投放，南河大桥有他在了解施工进展、指导桩基浇筑，猴子岩隧道有他在督促安全措施、强化人员配置，预制梁场有他指挥设备调试、听取生产汇报，钢筋加工场有他核对材料型号、检测成品质量...... 截止劳动竞赛结束，万达路全线在他身先士卒的带领下仅劳动竞赛期间共实现产值2.82亿元，其中完成路基开挖土石方254.4万方，填方138.4万方，软基处理23.6万方，桥梁桩基519根，墩柱128根，通道、涵洞38道，隧道洞身开挖1468.3米，二衬206米的好成绩。同时，圆满完成2012 年产值3亿元的计划目标，实现年度产值3.07亿元。赢得万达路开工建设的开门红。

　　创新进取塑精品

　　由于万达路是中交一局首次采用“合伙人+EPC”模式投资建设，而新的管理模式必须假以新的施工工艺、新的施工技术和高质量的标准化、规范化建设才能最大化的发挥其优势、体现其价值。吴琼同志善于创新、刻意进取，通过各种方式向下属反复强调新工艺、新技术在施工中应用的重要性，并以使用奖励，不用处罚的措施强制推广。他果断引入全智能化预应力张拉系统，通过计算机软件控制实现预应力张拉全过程自动化，杜绝人为因素干扰，能有效确保预应力张拉施工质量满足《公路桥涵施工技术规范》要求，提高了张拉施工的精确性和稳定性，为T梁预应力张拉奠定了坚实的技术保障，有效确保了预应力张拉施工的质量和安全。同时，他还引进配置数控弯曲机等先进设备，有效的提高了钢筋加工的效率以及加工的精确度，确保钢筋加工的质量。他充分发挥集中管理和集中加工的优势，结合中交一公局和重庆地方要求，狠抓场地建设，把施工现场建设打造成“规范有序、整齐清洁、标准规范、环境和谐”的现代文明化工地。做到场外标识标牌齐全，场内干净整洁有序，基本实现了预制梁场、钢筋加工场、砼拌合站等生产场地了“专业化、工厂化、标准化”。得到上级各部门及社会各界的一致好评。

　　保质保量保安全

　　项目建设有投资大、工期长、使用时期长等特点，要使项目尽快造福当地百姓，满足社会需要，工程建设安全质量就显得尤为重要。吴琼同志始终秉持“安全是发展之源质量是立业之本”的信念，高度重视“平安工地”建设，时刻警惕安全质量问题。吴琼同志亲自组织总承包部相关工作人员深入工地，了解全线工程安全质量现状，加强现场监督和自查。通过每月的安全、质量生产专题会，通过与现场技术人员、施工人员的一对一交流与指导，提升全员施工操作技能水平和安全、质量意识;切实做到“现场问题现场办公现场解决”，有效促进了工程建设质量问题的解决，实现了优质高效管理。他一贯恪守“以人为本安全生产”的管理理念，先后组织、实施了“2013年度中交一公局安全应急演练”、“安全生产月咨询宣传”和“送清凉、保安全”等大型活动，营造了关注安全、关爱生命的浓厚氛围，为万达全线的施工创造了安全稳定的施工环境。取得自开工以来安全生产零事故的可喜成绩。他严格要求、严格管理，坚决执行各种建设工程相关规范及《重庆市公路水运工程强制性要求》，在质量面前绝不含糊。他适时提出“质量不合格坚决不计量、质量不合格必须要返工、质量不合格决不留情面”的三不原则，有效的提示了万达路的施工质量水准，在重庆市交委质监局二季度的监督检查中取得实体工程质量一次性抽查合格率95.5分的好成绩，在重庆市安全质量检查中名列前茅。

　　踏实肯干加速度

　　万达路自开工建设以来，吴琼同志积极与地方政府及指挥部、业主紧密配合、密切协作，加快土地征拆、创造良好的施工环境。在万达高速公路建设工作推进会上他强调“凡是由于施工原因产生的毁损，就必须给受损老百姓及时修复、赔偿，这没有商量的余地，也没有讲价还钱的余地，因为这是我们应尽的责任和理应的担当”。掷地有声的话语更是平添了企地一家亲感情。面对地方政府与百姓提前通车的殷殷期盼，2013年4月底他又策划发起了 “保安全、塑精品、大干一百天，确保阶段目标实现”的劳动竞赛，再次将施工建设推向高潮。可就在大干期间，建设者们遭遇了开县40年来最酷热高温季节，35度以上的高温持续时间达60天，路面平均温度超过50度。他带领一班人挥汗如雨地奔波在施工一线，通过加强控制、严防死守，克服了高温持续长、干旱少雨等诸多困难，在确保安全的前提下，火热的工地上桥梁、隧道、路基施工捷报频传，施工纪录不断刷新。大干100天劳动竞赛共计完成产值3.56亿元，为确保今年全线总工期目标的顺利实现打下了坚实的基础。

　　吴琼同志不愧是万达路施工建设的领头雁，今天万达路建设所取得安全、质量、进度方面的成绩，离不开他的高效管理与运筹帷幄，离不开他的不懈努力与辛勤付出，我们也坚信在重庆新千公里建设中必将会留下吴琼同志孜孜不倦、浓墨重彩的一笔。