天路铸丰碑

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天路铸丰碑

—写在卡杨项目部提前实现合同完工目标之际

发布日期：2014-07-03来源：本站编辑：靳明伟

[摘要]

　　横断山脉，向东南延伸至四川省木里藏族自治县境内，山峦叠嶂，深谷幽壑，素有“蜀道难，难于上青天”之说。央视2005年“感动中国”的木里县邮差王顺友，跋涉在“茶马古道”上，见证了“马班邮路”的艰辛。就是在这样艰难的道路上，2010年下半年，二滩水电开发公司为建设雅砻江卡拉杨房沟两座百万级的水电站，率先启动了交通“瓶颈”——卡杨交通专用公路(以下简称卡杨公路)的修建。卡杨公路全线90多公里，分11个标段同时建设。中国水利水电工程局西南分局承建卡杨公路九标，全长8.8公里，含近6公里明线、2925米的隧道及一座桥梁，于2010年年末进场，2013年6月29日提前实现合同目标，率先完工，在全线90多公里的11个标段中，成为第一个实现合同目标的单位。翻开900多个日夜的奋斗历程，中国水利水电工程局第六局人问鼎卡杨，印证了一个简单而不平凡的因果关系——春华秋实。

　　排除万难，勇当开路先锋

　　2010年年末，西南分局组建卡杨工程项目部。万事开头难，这里却是难上加难。用耐心、坚韧克服路途之艰、生活之苦从木里县到工地，简便的通乡路、勘探路是唯一的选择。140多公里的路，要翻越两座海拔近4000米的大山，道路坡陡、狭窄、弯多，正常情况下，驱车耗时达6个多小时。其中有的路段，一侧摩天悬崖，一侧巨壑深渊，令人忐忑心惊。而到了雨季，道路泥泞，时常拥堵，物资运输供给甚是艰难。工地位于雅砻江左岸，峡谷两岸，雅砻江几乎直上直下地切割大山的躯体，峭峰林立，鬼斧神工。身处谷底，如同坐井观天，令人望山兴叹，愁肠百结：举目是山，举步是坡，难找平地建营区;在峡谷山腰的陡崖上开路，在百八十米深的沟壑上架桥，如同修建“挂壁公路”;材料、设备过江没有桥梁，是个最大的难题;没有电源，没有闹市，没有菜市场，通讯信号几乎没有……一切游离于现代文明的边缘。极其艰苦的环境和条件，砥砺着人们的意志。然而，“艰苦奋斗”是六局人50多年来积淀的精神传统，这种厚重的底蕴，早已浸透了代代六局人的血脉和骨髓，并在转战大江南北中，凸显“善打硬仗，永不言败”的风格。

　　为节省时间、尽快开工，项目部就近租用路边藏民的房子作为营区，漏风、漏雨，古朴而简陋，冬冷夏热;床铺没到货，就蜷缩在地铺上，忍寒受冻，饱尝跳蚤的叮咬;风沙肆虐，满身尘土，头发蓬乱，洗澡也成为奢侈的事;净水奇缺，只能饮用浑浊的山涧水;发电机没到，晚上就秉烛加班办公;大多数时间手机没有信号，工地上用对讲机联系，而对家人只有忍受种种牵挂。到木里县买菜也是一大难，顺利时起早贪黑也需两三天的时间。因时常堵路，前不着村后不着店，车上还必备水、食品及夜间防寒的衣服。每次都多买些菜，一个星期过后，即使蔫黄了，也还要对付着吃。堵路断炊时，附近几户百姓家里能吃的东西都会被借来吃了。用智慧、勇敢解决施工难题临时征地由承包单位自行解决。上有刚性政策，下有百姓利益，工作十分棘手。项目部把“群众路线”作为切入点，逐门逐户地进行走访，听意见，讲政策，掌握第一手资料;不卑不亢，与百姓建立尊重、理解的关系，妥善处理矛盾和分歧，顺利完成了这项“难缠”的工作。前期，没有GPS手持仪，原始地形复测、找点特别辛苦。测量人员经常是早晨背着仪器和食品，揣着对讲机出发，冒风沙、顶烈日;中午喝山水、吃饼干;晚上有时露营，翌日继续爬山，在不懈的努力下，提前完成了原始地形的测量。物资进场严重受制于对外交通。项目部在西昌市或木里县争取了固定的卡车队，安排专人跟踪物资采购和装车。因途中不确定因素多，到货时间不确定，经常后半夜到货，但只要喊一声，正在酣睡的职工便立即起床，克服倦意，打着手电，甚至冒着小雨卸车，经常干到天亮直接上班。

　　物资设备过江是“拦路虎”。2011年8月索桥通车之前，为实现早日进入主体工程施工的目标，项目部实行“三管齐下”：一靠渡船，二靠浮船，三靠溜索。 5吨以下的中小型设备和材料用“渡船”。前期是租船，每船运费1万元，如果讲价，船主就不走;后来，进入汛期，船主嫌价格低，1万元也不走了，没办法项目部就买了一只船。一名拥有驾船证的职工，主动请缨，不图名利，毅然穿上救生衣，劈波斩浪，临危不惧，一次次往返于两岸，就连船主都对这名员工心生敬佩。大型设备过江采用“浮船”。项目部自行设计、加工成功了一只没有动力的浮船，用机动渡船拖曳，抢在主汛之前，成功运输大型设备累计38台套，物资上千吨，保证了主体工程的迅速展开。进入主汛期，雅砻江洪流滔滔，渡船、浮船不能使用，项目部又在两岸架起溜索运输物资，保证了施工的连续性。装船、卸船需要消耗巨大的体能。机关人员先把材料倒运到岸边装船。到岸后，再由施工队靠人背肩扛或雇马帮托运到工作面。施工现场唯一通行的路是“马道” (当地的骡马踩出来的，被当地人称为“石窝窝”)，前有高山，后有深谷，烈日炎炎，时有风沙肆虐。沉重的材料扛在肩上，每爬一步腿就像灌了铅一样沉重，累得气喘吁吁，汗流浃背。遇有陡坡，一手要稳住肩上的东西，另一手要抓地、抓灌木，手指头抓破了，脚趾蹬地，趾甲被掰坏了。每一桶油、每一顿饭菜、每一颗螺丝钉，都是用汗水换来的。那种互相搀扶、人马交织、爬山攀坡的场景，不仅令人勾连起“茶马古道”的艰难，那是怎样的艰苦啊!为保证施工的顺利开展，项目部采用 “低线拉通、支线衔接”的方案，快速展开低线路施工。生产副经理和施工部长徒步攀爬到工地，现场督战，修建了10多公里的临时施工便道，直接通往各施工面，为后来顺利施工发挥了巨大作用。过江索桥是交通“咽喉”，为从根本上解决渡江交通问题，从进场就启动了过江临时索桥的施工。经过5个月的艰苦施工，一座长158米、宽4.5米、荷载25 吨的悬索桥横跨天堑，提前14天通车，彻底结束了船渡、人扛、马驮的历史。经过含辛茹苦、坚韧不拔的奋斗，项目部于2011年2月15日正式开工，4月20日提前56天进入主体工程施工，并提前10天炸响进洞第一炮，完成了防汛物资储备。

　　战洪灾，担当全线施工进度领头羊

　　2012年是卡杨公路施工高峰年，然而从6月末到10月初，木里县却遭受了“百日汛期”。一场场大雨、暴雨接踵而至，泥石流、塌方频发，通讯、交通一次次中断，材料、生活物资一次次告急。持续时间之长，灾害之重，次数之多，为历史罕见，严重影响了工期。项目部班子成员轮流值班，一线指挥，要求各个营区和危险区域设岗定责，并立下“军令状”。每逢雷电交加、暴雨倾盆的时候，雨声、雷声、江水声形成令人心惊肉跳的交响。班子及值班人员或者用对讲机呼叫，询问各区域情况;或者穿上雨衣，打着手电，在危机四伏的土路上，对营区和险段进行巡查，即使衣服被浸透，雨靴灌满泥浆，他们也全然不顾。每次暴雨过后，工地上都会留下塌方、泥石流的痕迹，项目部职工及协作队员工，便会一次次地抢修便道、清理作业面，在第一时间恢复生产。一次强暴雨恰逢中秋节，项目部对外交通中断了十多天，灾害触目惊心。为节省油料、缩减发电时间，大家晚上打着手电办公;山水格外浑浊，就饮用难以澄清的水;食物短缺，就吃面条、咸菜，或者与当地群众联系，从大山深处背菜。路况稍微好转后，项目部雇用多台越野车，满载以干货为主的生活物资赶往工地。车轮多次陷于淤泥里，项目部员工就趟在稀泥里推车;塌方堵路，项目部组织设备和人员从晚上7︰00开始，在漆黑的夜晚，冒着小雨抢修5个小时;便桥被冲断，铺上木板，打着手电，卸车再装车，人背肩扛来回倒运，那狭窄的木板桥，空手行走都十分摇晃，而背着百十来斤的东西，更是颤颤巍巍，大家相互照应，相互搀扶，泥里水里，全身被汗水浸透，一直干到翌日凌晨才到达项目部。

　　雨季过后，为了抢进度，项目部开展了“决战第四季度”劳动竞赛活动，向年度节点目标冲刺。项目部制定了以“保安全、赛文明施工，保质量、赛创优，保节点、赛进度，保稳定、赛队伍建设”为主题的竞赛方案，“为履约而战，为信誉而战，为骨气而战”的口号掷地有声，各单位利用橱窗、标语、班前会等形式，营造出了热火朝天的大干氛围，并将“敢当领头羊”的决心和气概付诸于行动中。关键线路1630米长的隧道，较合同工期提前206天贯通，可谓“奇迹”。已经完成的甲尔大桥桥墩基础层被泥石流冲毁后，给工期造成了巨大压力。汛后，项目部立即组织赶工，春节期间也不休息，终于把高79.5米的桥墩浇筑完成，终于于今年 5月31日实现了甲尔大桥顺利通车。尽管受汛期影响两个多月，但六局人顽强地抢回了工期，成为全线唯一一个完成了年度施工计划的单位，年度综合考核名列前茅。今年，项目部又迅速开展了“向完成合同完工目标冲刺”的劳动竞赛。各部门建立了竞赛组织机构，制定了具体保证措施，把任务分解落实到班组，实行班组竞赛。在向“6 30完工目标”冲刺的动员大会上，项目部发出了“排除万难，务期必成”的号召。工地上，每个领导干部都是一面旗帜，每个共产党员就是一盏灯，他们率先垂范，每晚必去工地巡查督导，经常半夜而归，团结和带领全体员工冲锋陷阵。各施工队战高温，斗酷暑，争分夺秒;机关人员白天深入工地，晚上加班加点，不计报酬…… 风雨伴歌行。6月29日，项目部提前完成合同完工目标，职工们热泪盈眶地说：“只有经历奋斗的艰辛，才能深味成功的喜悦!”

　　强管理，抓团队，提升管理水平

　　按照公司关于“管理提升”的工作部署，项目部把各项提升措施落地生根。今年年初，项目经理组织管理部门，对施工难点及履约风险进行细致地分析，理清思路，制定对策，把控过程，为项目的良好运行，奠定了基础。细化管理理念，集思广益，从多方面入手调动生产积极性项目部坚持顶层设计、系统思考、理念先行，总结出项目管理的“八大理念”——全局理念、人本理念、品牌理念、双赢理念、创新理念、风险理念、协调理念、廉洁理念，以此指导和统筹全年工作。锁定合同工期目标，倒排工期，从管理体系、技术保障、过程控制、资源保障等方面，每年度、每月都精心编制施工计划，并细化到周;增开作业面，增加专项设备及人力的投入，实行双班作业;加大施工现场指挥和协调力度，建立以生产副经理为核心的生产指挥系统，以周计划会、日碰头会的形式，对资源配置、环节工序进行系统地安排，把各部位划分若干个责任区，跟踪落实，努力做到事不过夜;建立奖罚机制，对各施工队分别确定任务目标、完成时间、奖罚措施等，有效地调动了生产积极性。

　　加强研发，推进技术进步，科技创新成果显着项目部坚持创新是企业降低成本、增加效益的不竭源泉的理念，把握创新的主动权，不断进行技术研发，不仅达到了降本增效的目标，而且还为加快施工进度打下了坚实基础。大型设备浮船渡江借鉴舟船浮渡技术，对牵引方式进行改良，由固定缆索卷扬牵引调整为机动船拖曳，大大增加了物资设备转运范围，降低了渡口修筑要求。过江索桥为洞锚式结构，在索桥选址、锚洞开挖、桥台浇筑、主索传送及张拉、钢索防腐和桥面铺装等工艺环节上，项目部进行了反复论证，精心设计，严格管控，丰富了索桥施工经验。 3条隧道总长2900多米，面临“Ⅳ类和Ⅴ类围岩、卸荷严重、裂隙水发育、边坡崩塌发育、支护形式多样”等难题，项目部采取“短进尺、弱爆破、强支护、勤观测”的方法，进行循环作业。甲尔大桥系一墩两跨CB450简支钢桥，全长147.8米，最大单跨72米，钢构总重548吨，桥墩高79.5米。优化结构形式，创新水下灌注桩浇筑和大跨度逆向平推技术施工，成效显着。对工程负责，尽职尽责，确保安全质量项目部全体职工秉着对工程负责的态度，想尽一切办法，克服不利因素，全力确保工程安全质量达标。在高边坡、高排架、道路险要、地质条件差等安全形势下，项目部重点抓好“三项”建设：安全标准化建设，完善安全生产保证体系和监督体系，细化安全文明施工、环保水保的措施;坚持“事前系统策划、事中精细管理、事后评估整改”，深入开展对标管理。安全班组建设，广泛进行全员安全教育和培训，安全总监、安全管理部门经常深入协作队班组中，检查督促开好班前会。

　　安全文化建设，推行《安全文明施工周报》，工地放置宣传图牌和悬挂标语，并进行安全演讲比赛，营造了浓厚的安全氛围。项目部通过严把“教育关、措施关、交底关、防护关、验收关、检查关、整改关”，确保了安全生产。在业主进行的季度和年终检查考核中，每年、每季度均获奖励，成本全线的示范单位。实施“三招”保证质量。内化于心——每月召开质量专题会，牢固树立全员的质量意识，针对工序特点，加强质量培训;固化于制——健全交底、过程控制及奖罚制度，建立隧洞开挖和衬砌、边坡支护及路面混凝土等管控流程;外化于行——质监部门及各协作队专职质检员，着力加强过程控制。经过不懈的努力，卡杨工程合格率100%;安全管理受控，并多次在在业主的季度、年度考核中获奖。

　　建设团结协作、和谐融洽的建设团队

　　同心山成玉，协力土变金。协作队是合同履约的关键，项目部确立了“同干一工程，同是一家人”的思想，明确了“在管理中体现服务，在服务中体现管理”的思路，各协作队履约良好，效果明显。在管理上，建立协作队管理机制，形成了以项目经理为核心，其他班子成员分工负责，机关各部室相互协调的工作机制，把握四个重点：一是队伍引进，实行公开招标，共有20家参与了3个标段竞标;二是合同签订，对各条款逐条与对方谈判、落实和完善;三是验收、计量、结算、支付，形成项目部班子、各部门多方监管机制;四是民工工资发放，实行民工工资支付保证金制度，加强发放过程管控，监督发放或者直接代发。在服务上，一是组织机关各部室，对所有协作队，逐个进行座谈，了解他们遇到的困难，了解他们的希望和要求，找出他们在管理中存在的问题和差距。通过双方有效沟通，增强他们改进工作的信心。二是管理部门变“被动服务”为“主动服务”，深入一线，对资源投入、工序安排、环节组织、安全质量、材料管理，以及技术交底、资料收集、测量图纸、结算程序等诸多方面，进行指导、督促和检查，有效提高了协作队的管理水平。三是在生活上予以关心，使之感受到企业的关怀与温暖。群雁奋飞靠头雁。项目部领导班子用行动、用精神指挥着：按章办事，平等待人，形成风清气正的氛围;与群众同吃住，不安装空调，不吃小灶，树立廉洁形象;深入一线，摸爬滚打，塑造艰苦朴素的作风;与群众常沟通，一道打球打牌，树立平易近人的形象，赢得群众的广泛拥戴。同时，大力加强团队建设，通过建立“抓教育引导人，抓培训武装人，抓制度约束人，抓激励鼓舞人，抓关怀温暖人，抓活动凝聚人”的“六个机制”，凝聚成一种独特的卡杨精神：“坚忍、敬业、团结、奉献”，并愈久而弥坚。在2012年的一次交通中断时，滞留在半路上的4名实习生，在一名老工人的带领下，冒着危险，背着行囊，向工地步行前进。一路上，踩着“发面”似的淤泥，深一脚浅一脚，迂回辗转。身上脸上脏乱不堪，双腿酸痛，脚底磨出血泡。经过8个小时，跋涉近40公里到达项目部。当实习期满回校毕业选择工作单位时，在切身经历了卡杨条件艰苦的情况下，他们齐刷刷地又返回了项目部。这似乎让人难以理解的行为，诠释了卡杨团队巨大的凝聚力!风雨见证艰辛，大山刻录丰碑。

　　这条天路，它傲然横亘，跨桥贯洞，穿崖越壑，桥隧相连，气势如虹!