艰辛守望，绽放梦想

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艰辛守望，绽放梦想

—写在南水北调东线穿黄工程通水之际

发布日期：2014-06-24来源：本站编辑：靳明伟

[摘要]

　　位于山东省聊城市东阿县位山村穿黄隧洞施工现场，人头攒动，热闹非凡。“南水北调东线穿黄河隧洞工程通水”的横幅，醒目地悬挂在工程现场。随着一声令下，长江水“俯冲”地下70米穿黄隧洞，长江水历史性穿越黄河，源源不断地输送到鲁北、冀东和天津。水电五局人自1986年穿黄隧洞探洞施工算起，坚守、奋战了27年的东线穿黄隧洞工程终于迎来了长江水，创造了世界水利工程的奇迹，再次迎来了一个值得庆贺的日子。这条横卧在黄河河底70米深处的隧洞，犹如蛟龙入水，焕发出绚丽的光彩。

　　多少岁月，人们守望着这条隧洞;多少风雨，广大建设者为之奋斗，为了这个“穿黄梦”，建设者们两代人把一生奉献在这黄河岸边。光阴荏苒，春秋更迭。当年那一幕幕难忘的岁月又浮现在我们的眼前……

　　结缘

　　南水北调东线穿黄工程“勘探试验洞”即穿黄河隧洞的雏形，位于山东聊城东阿县位山村，1984年，水电五局奉水电部之命，接受了“南水北调穿黄勘探试验洞”的施工这一光荣而艰巨的任务。1984年10月，第一批建设者在时任二分局开挖队队长王清香、清华大学水工专业毕业的主任工程师文航玲的带领下，首先来到在山东省东阿县关山乡安营扎寨，并由其负责筹备“穿黄勘探试验洞”工程队伍组建筹备任务。1985年3月，参加探洞施工的大批人员陆续开进了穿黄工地，并相继组建了“穿黄探洞筹备处”、“工程队”、“工程公司”。1985年11月21日，探洞正式破土动工开挖“斜洞”明槽;1986年4月11日开始第一洞段的钻孔、注浆施工;1986年6月26日下午4时，在“探洞”洞口召开了“南水北调穿黄探洞洞挖开工典礼大会”，下午5时打响了洞挖的第一炮，至此，揭开了我国首次进行水下“穿黄河工程”洞挖施工的序幕。

　　“穿黄探洞”在设计上就考虑到与将来的穿黄隧洞相结合的施工方法。探洞布置在穿黄隧洞的上部，作为隧洞开挖的上导洞。探洞由斜井段与平洞段组成。探洞施工由北向南独头掘进。斜井开口在黄河北大堤外百余米的东阿县位山脚下，从高程29.2米处以坡度20度坡伸入黄河底部，长165.5米。斜井与平洞交接处高程为-27.41米，河底平洞段长322.7米，终端为东平县南岸解山山村下。

　　承担穿黄探洞施工的是一支由老、中、青组成的施工队伍，他们比例各占三分之一。有参加过淮海战役的老革命、也有参加过河北岳城水库建设的老职工、还有刚经过“引滦入唐”工程洗礼的青年人。就是这样一群“老中青”组成的队伍，满怀激情在齐鲁大地上摆开了“战场”。经过广大职工20几个月的奋力拼搏，1987年3月21日斜洞段165.52米的开挖完工;1987年12月30平洞主探洞321.95米开挖完工;1988年1月底穿黄探洞全部工程完工，按要求1988年5月31日完工，提前了4个月。

　　奋战

　　自1988年1月穿黄探洞完工至2007年12月，水电五局人一直坚守在穿黄工程现场，维护保养着这条与自己生命交融的隧洞。多少岁月，人们守望着这条隧洞;多少风雨，广大建设者为之奋斗，甚至把一生奉献在这黄河岸边。穿黄隧洞凝聚着水电五局三代人的期盼和两代人的守望，他们中很多人20多岁就来到了这里，将人生最好的20年留给了这里。

　　2007年12月28日，南水北调东线穿黄工程在山东省聊城市东阿县刘集镇位山村穿黄工地举行隆重的开工仪式，这标志着南水北调东线工程揭开了崭新的一页。此情此景，让沉寂多年的乡村沸腾了，让企盼多年的五局“穿黄人”的眼圈湿润了。500多米长的隧洞，他们已等了20多年。

　　此时此刻，对于自上世纪80年代就坚守南水北调东线穿黄工程建设的水电五局人来说怎能不欢欣鼓舞，又怎能不百感交集呢?言语已无法表达五局“穿黄人”内心的感受与情怀，而只有那饱含的热泪更能胜过千言万语。500米的隧洞让五局“穿黄人”等了23年，23年的责任、23年的守候、23年的执著，让五局几乎两代“穿黄人”与南水北调东线穿黄工程，结下了血浓于水的情愫，有着许多割舍不下的情结。

　　穿黄隧洞工程地质围岩破碎，多发生渗(涌)水，断层和垂向裂隙切割较深并伴有不同程度的溶蚀现象，使得隧洞段黄河水、孔隙水和岩溶裂隙水“三水连通”，河水补给水量充沛，因此，隧洞围岩渗(涌)水量较大，隧洞涌水主要发生在断层和宽大溶蚀裂隙部位，涌水量达10至200立方米/小时，由于隐伏地质构造，使围岩中地下水空间分布具有极不均性，开挖隧洞涌水的可预见性差，为工程施工带来较大困难。

　　水电五局穿黄项目以科学技术管理做为实践指导，在开挖过程中，采取开挖与灌浆交错进行。每灌浆50米开挖40米为一个循环进行施工，确保开挖过程施工安全。隧洞开挖，采取进口、出口作业面双面掘进的方法。出口斜井在进洞施工时，正值寒冬季节，为确保施工工期不受影响，项目部合理组织冬季施工生产。施工现场作业人员也在班组长的带领下，对开挖各道工序进行合理安排。尤其是爆破作业，响炮只能在白天进行。施工作业人员针对这一特点，将打钻、装药时间尽量安排在晚上进行，每茬炮不因为爆破时间的限制而受影响。隧洞在爆破时，对周围环境影响较大。北面为村庄，东面、南面为黄河大堤，路上行人较多。每次爆破时，都要派十几名员工到各个方面进行警戒。在开挖期间，穿黄项目部没有因为爆破影响受到任何投诉。由于隧洞开挖在黄河河床下面施工，开挖爆破施工受黄河大堤及位山引黄闸限制比较大，施工过程稍有失误，将会造成严重后果。项目部对爆破技术及参数进行多次试验，并多次召开爆破施工讨论会，项目技术负责人，专业爆破人员及现场施工技术人员对爆破参数试验及选定、隧洞开挖炮孔布置及开挖方式的确定等技术性问题各抒己见，将方案进行最优化，最终确定一套合理可行的爆破方案，不但确保了施工爆破效果，同时也确保爆破期间，黄河大堤及附近设施的安全不受影响。

　　穿黄隧洞工程灌浆施工采用灌浆记录仪对灌浆数据进行采集，理论性较强。尤其是穿黄隧洞工程的特殊地质条件，在灌浆过程中吃浆量较大，最终灌浆量远远超出原设计量，大大增加了项目部灌浆施工的工作量。项目部通过对专业技术人员进行培训，确保完善灌浆过程中灌浆记录数据的采集与总结。负责灌浆的施工人员，不但每天仔细查看灌浆记录仪上的灌浆数据，同时当灌浆压力和流量出现不正常时，还要及时通知灌浆作业人员出现的异常情况，由专业作业人员分析是否存在漏浆等情况，对出现的问题进行及时处理，保证灌浆工作的正常进行。

　　2009年3月2日，在穿黄隧洞工程帷幕灌浆施工过程中，在桩号7+007处一序4号孔钻灌过程中，出现了流量为300升/秒的涌水，钻灌班班长首先想到采用在隧洞涌水点之间布置泄流钻孔分流泄压，降低隧洞涌水点的涌水量和流速，然后进行灌浆处理，利用一昼夜的时间将涌水成功封堵。3月7日，在桩号 7+007处二序8号孔钻灌过程中又出现270升/秒的涌水，钻灌班人员根据上次经验，利用三昼夜的时间成功将涌水封堵。为确保灌浆阻止涌水，钻灌班负责人马建平还借鉴十几年前曾在其它工地由工人制造的止浆塞，进行更新改进，与普通止浆塞相比，对工程灌浆过程中止浆取到明显的效果。这种“简易灌浆止浆塞”，获得了实用型专利。本次涌水成功封堵，不但减少了经济损失，还为后面施工的顺利进行提供了安全保证。

　　通过对穿黄隧洞工程爆破及灌浆施工过程的实践和总结，项目部对穿黄隧洞工程爆破震动阻水技术进行总结立项，项目技术人员对施工过程中的钻爆法施工爆破参数试验及选定、临时支护、永久支护方法及其参数，隧洞开挖炮孔布置及开挖方式的确定、穿越黄河及黄河大堤中隧洞开挖、支护施工方法、施工工艺的研究等进行详细总结。对灌浆施工中阻水的原材料选择、施工参数、试验配合比及试验成果，阻水过程中，如何控制扩散范围，并有效的起到阻水的作用，机械设备型号以及机械相互配套确定等内容进行总结，穿黄隧洞工程爆破震动阻水技术获水电集团公司科技一等奖。

　　穿黄隧洞工程出口段有166米坡度为20度的斜井段工程施工。隧洞开挖出渣及洞内外物资设备，都要通过矿用绞车平台进行运输，施工安全影响大。平台车轨道、运输平台及钢丝绳都为重要安全隐患。尤其是钢丝绳，一旦出现断裂情况，造成的后果不堪设想。项目部通过购置钢丝绳电脑无损检测仪，对钢丝绳定期和不定期进行检测，确保矿用绞车钢丝绳在安全允许范围内使用。

　　斜井段钢筋混凝土衬砌过程中，采用全断面针梁台车进行混凝土浇筑施工，属国内外首次。对于新型技术的应用，项目部专门聘请专家对斜井混凝土施工方案进行论证，并对“全断面针梁台车在南水北调东线穿黄工程20度坡度斜井混凝土施工中的改进与应用”课题申报集团公司立项。通过对该课题的立项，项目技术人员从工作状态和非工作状态对针梁台车结构应力及变形分析、衬砌混凝土强度分析、应力及变形监测等方面，针对设计方案的针梁台车不同条件下的受力情况及结构安全进展研究，对已有设计方案及结构进行优化，确保斜井在浇筑衬砌混凝土施工过程中的安全，同时提高针梁台车浇筑混凝土的施工效率。

　　自开工建设以来，穿黄工程曾多次受到国务院、山东省政府等各级领导的深切关怀。项目部加强工程文明施工的建设工作，得到了各位领导一致好评。在穿黄隧洞施工过程中，曾遇当地村民阻工、超标准强降雨、超大涌水等困难，项目部通过与参建各单位沟通，积极工作，努力协调，排除万难，最终在计划工期内保质保量完成了建设任务。

　　告别

　　望着通水后的穿黄工程，水电五局穿黄隧洞工程项目经理温定煜高兴中带着一丝落寂，隧洞通水了，意味着自己的使命已经完成了，隧洞通水了，自己也该告别了。通过交谈得知，他对水电五局和穿黄的感情有着很深的理解：“穿黄隧洞对五局有着特殊的意义，从上世纪80年代与探洞建设结缘，到探洞形成后，一部分人员就坚守在这里，承担着对探洞的维护、加固等工作，一呆就是20多年。到大家为完成穿黄主体隧洞工程的奋斗，可以说，隧洞对于五局，这个工程凝聚的是三代人的期盼和两代人的守望，倾注其中的是浓浓的情感。”说实在的，对于这项工程，大家倾注的是一种期盼，一份责任，一项荣耀。“建设南水北调工程，就要尽到自己全部的力量。南水北调工程与其他工程不一样，我感觉到责任非常重大，特别是承担穿越黄河工程的工作，对施工过程中的安全、质量、进度控制容不得半点马虎。”

　　五局“穿黄人”的不懈努力得到了多方认可。经施工证明，水电五局采用灌堵技术在水下岩溶地区开挖“南水北调穿黄勘探试验洞”是可行的。穿黄勘探试验洞获取的各项成果为穿黄隧洞的设计、施工、管理提供了宝贵的第一手资料和实验经验。此成果获得《水利部科学成果奖》、并获得国家科学技术委员会颁发的《国家科技成果证书》。施工中采用的《用全断面针梁台车进行大坡度斜井施工的方法及针梁台车》获国家发明专利。

　　穿黄隧洞工程共划分8个分部工程，其中8个优良分部，优良率100%。共包括409个单元工程，全部合格，其中优良387个，优良率94.6%，单位工程优良。

　　在那些与黄河并行的岁月河流里，记载了人与水的新故事。穿黄工程，在水电五局三代人的期盼、两代人的守望里，相隔千里的长江水“俯冲”地下70米穿越黄河，源源不断地输送到鲁北、冀东和天津，为人们送去甘露和梦想。