看不见的“穿越”

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看不见的“穿越”

—黄登项目部骨料运输洞施工纪实

发布日期：2014-06-23来源：本站编辑：靳明伟

[摘要]

　　2013年，随着黄登电站工程进度的推进，由云南分局黄登项目部承建的大格拉至梅冲河骨料运输洞土建工程施工进入高潮阶段。

　　进场三年来，骨料运输洞工程施工面对征地移民的阻碍、狭窄场地条件的憋屈、恶劣地质条件的抵抗、地下渗水的干扰及长时间赶工期的压力。黄登项目部全体成员攻坚克难，在有条件优化条件上，没条件创造条件上，联合参建各方团结一心，项目部内部严格管理，上下拧成一股绳，明确任务，明确责任。2013年，项目部面对重重困难各个击破、安全度汛、顺利完成年度施工节点目标。

　　骨料运输洞全长9325米，跨越3座大山，战线长，处于高山峡谷地段工作面多，且各工作面均处于高边坡冲沟侧，场地狭窄。骨料运输洞净宽5米，净高4.5米，洞径小，不适宜大型设备施工，施工效率低。骨料运输洞洞身地质条件差，岩脉、节理、裂隙发育、断层纵横交错，四、五类围岩占洞身70%以上，点多面广，各工作面不得不备齐所有洞挖设备，投资相应增加。为保证骨料运输洞工程工期、节约资源，项目部多次分析组织研究施工形式，不断调整施工部署，通过进一步方案优化节约投资，加快工期。

　　攻克洞内通风、排烟难关。因骨料运输洞狭长、各支洞段路径弯曲，梅冲河出口工作面洞挖深度最大达2035米，给供风和排水造成极大的难度。项目部通过增加人力及物力来满足通风及排烟要求，更换新型的通风管，通风风管的吊挂做到平直、紧凑、稳固，尽量增大每节风管长度，减少风管接头，以减少风量损失。加强施工现场空气质量监测，并依据监测结果进一步优化通风设备配置及运行方式。为了减少循环通风时间，在爆破后、安全处理时、锚喷施工时、钢筋安装工序采用洒水方式及高压供风管供风方式辅助排烟除尘，在供水管路上及供风管末端为排烟除尘专门设置供风及供水口，力求确保长距离排烟除尘时间小于1小时。

　　攻克抽排水难关。项目部根据几次洞内涌水事件进行分析总结，根据施工需求，适时增加抽水设备、增设专职人员及完善抽排水管理。针对应和村和梅冲河施工面的特殊性，讨论制定了专项排水措施，应和村支洞工作面时间洞身渗水流水、涌水频发、排水路径长且多转弯，为保证骨料运输洞洞挖施工不受施工干扰，项目部系统规划抽排水方案，加强抽排水效率，采用集水箱配合水泵接力对洞内渗水进行抽排，合理利用洞内渗水作为施工水源，既减少了抽排水量，又节省资源，而且还确保洞内文明施工。

　　攻克施工条件难关。因工期非常紧，项目部召开专项会议对工期进行了分析研究，从工艺上的衔接、现场的组织管理，都做了深入地分析和组织。根据现场实际地质情况，对初期支护，针对围岩不稳定存在安全隐患的部位先设置钢支撑、随机锚杆及部分锚喷支护及时加固处理，补充完善设计支护体系工作不占洞挖循环时间，考虑到喷混凝土施工为主要影响循环时间的工序，喷混凝土机配置2条喷锚管，喷混凝土先施工下一循环爆破易影响部位，自下而上自开挖面部位往洞口方向施工，定时保证循环工序时间。时间结束，进入下一工序施工，剩余混凝土在后续施工中平行作业。剩余系统支护体系在开挖面前进30米至50米前由专配施工队伍补充完善。二期支护施工主要为拱架安装、钢筋安装及喷射混凝土，喷射混凝土可滞后于钢筋安装10至20米，两个工序同时进行，尽量避免二者施工干扰。开挖工作面的风水电管线存在干扰，二者施工期间相互协调，尽量在开挖工作面钻爆时安装钢结构，在开挖工作面支护施工时喷射混凝土。试验段施工分9米一段进行施工，施工部位将风水电管线移接至隧洞中线部位。若二者施工干扰，先停止二期支护施工。二期支护施工由于风水电管线影响而能满足设计要求部位，到洞挖贯通后统一处理。

　　制定奖惩制度，调动施工人员的积极性。为了激励骨料运输洞工程施工人员积极性，项目部制定了进度考核奖惩制度：月进尺突破90米，质量、安全符合要求，奖励10万元;月进尺突破110米，质量、安全符合要求，奖励15万元;月进尺到突破120m，质量、安全符合要求，奖励20万元。在奖励激励措施下，骨料运输洞相关施工队伍增加人员投入，施工热情得到很大程度提高。

　　加强安全管理，确保目标任务的实现。复杂险恶的地质条件，决定了安全问题的突出和管理的难度。项目时刻将安全生产保证体系、安全生产技术体系、生产实施体系、监督体系看成安全管理重中之重，坚信只有这四个体系各负其责才能把事情做好。安全工作的关键是防范于未然，提前排查安全隐患，并及时消除，逐步提高员工的责任心。通过落实安全生产责任制，将每一个环节的安全目标量化到个人，提高员工的安全生产意识，促使全体职工主动发现、整改、排除安全隐患。通过全员的齐抓共管，使骨料运输洞的安全形势在处在受控状态。

　　“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，一年的跋涉，一年的开拓，项目部历经风雨为骨料运输洞工程建设谱写出新的篇章，用智慧、汗水、力量按期完成了节点及年度目标任务，2013年年度计划目标为完成洞挖4200米，截止2013年12月25日，已顺利完成洞挖进尺4202米;2013年主要完成节点工期：6月拉关河弃渣场公路实现通车，10月21日拉关河至仁和河洞段贯通，并已进入洞挖与混凝土施工的双重局面。

　　2013年度，项目部获得筹建处已兑付的节点奖励45万元。项目建设之所以能如期完成目标任务，得益于云南分局、公司及业主方大力支持与帮助。在过去的一年中，项目部紧紧围绕年度施工生产目标，领导班子团结一致，齐心协力，结合落实云南分局下发的《中央“八项规定”情况监督检查(效能监察)方案》等文件精神，带领广大员工顽强拼搏，积极主动创造条件克服困难，通过加强组织领导，集思广益，群策群力，紧紧将任务目标层层细化，同时项目部通过进一步优化施工组织设计，加大人力、物力等资源的投入，大力抓好组织落实。通过开展“争先创优”、“党的群众路线教育实践 ”等活动，来充分调动广大党员在施工生产中的模范带头作用，为完成生产任务提供了组织保证，推动了施工生产的稳步进行。在这争分夺秒的骨料运输洞工程项目建设上，每个参建人员都全身心投入，争先做着力所能及的事，为的是保证骨料运输洞工程按期、安全、高质量地完成，这份责任犹如涓涓细流流淌在每一个参建人员的心里。