解密荆楚第一梁场

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解密荆楚第一梁场

发布日期：2014-12-22来源：本站编辑：靳明伟

[摘要]

　　今年六月，笔者无意看到一幅梁场的照片，照片的上半部分是一片金黄色的一望无际的油菜花，下半部分是箱梁整齐排列，同样一眼望不到头的梁场，大自然的美丽风光和梁场的恢弘硬朗接于一线，形成强烈对比。这座梁场就是中铁一局桥梁公司洪湖项目的鲍北制梁场，也是整个荆楚大地上所有在建项目中最大的梁场。 10月12日，武汉地区的天气第一天转凉的时候，笔者终于来到中铁一局桥梁公司洪湖项目，来到鲍北梁场，从多方面为大家解密第一梁场何以谓之大。

　　一

　　刚刚贯通的鲍北特大桥穿湖北省S103省道而过，鲍北梁场就坐落于大桥的右侧，人离梁场还远，“中铁一局鲍北制梁场”几个大字就先跳入眼帘。穿过斜拉桥造型的梁场彩门，沿着鲍北特大桥旁边新修的水泥施工便道向梁场走去，印着“中国中铁一局”字样、以及“追求卓越、勇于跨越”等企业精神的小彩旗十步一岗、五步一哨的整齐排列在两旁，间歇而过的洒水车让便道一直保持在湿漉漉的状态，不见半点飞扬的尘土。 130亩见方的梁场，被一条8米宽的便道一分为二，制好的箱梁分4列安放整齐，像等待迎检的队伍。在接下里的日子里，这些存梁将被陆续运往互通主线桥、车路大桥等工程的施工现场，成为串起洪湖地区的金腰带，为整个荆楚大地增添新的澎湃动脉。

　　二

　　2013年8月7日，捷报传来——中铁一局桥梁公司中标武汉城市圈环线高速公路洪湖段第一标段，预示着在湖北大地上曾经修建过宜万铁路、武汉长江二桥、襄樊铁路、以及拥有利万高速公路、恩来恩黔高速公路等在建项目的中铁一局桥梁公司再次获得了建功荆楚大地的机会。武汉城市圈环线高速公路是《湖北省公路水路交通运输发展“十二五”规划》里“七纵五横三环”高速公路网中的一环。其目标是打造武汉至八个城市的1小时交通圈，促进城市之间的快捷畅通和高效连接，对促进区域社会经济可持续发展和资源开发，助推湖北中部崛起等都具有重要意义。桥梁公司这次中标的武汉城市圈环线高速公路洪湖段第一标段位于洪湖市新滩镇境内，与在建的武汉城市圈环线高速公路仙桃段对接，与武监高速东湖枢纽互通相连，包括新滩特大桥、鲍北特大桥等特大桥5座，东荆河堤大桥、内荆河大桥等大桥2座，洪湖东互通立交一座，匝道桥8座，全线长9.743公里，预计要预制箱梁2733片。梁场的规模与任务量、工期息息相关，10个月的制梁时间，2733片箱梁的预制任务，桥梁公司总经理胡文俊在详细参照了任务与进度之后，提出了“要将鲍北梁场建设成为湖北省在建项目最大梁场”的大胆设想。

　　三

　　要建设湖北省在建项目的最大梁场，首先必须要有一块足够开阔的用地。清早起来去撒网，晚上归来鱼满仓。洪湖市是湖北省的鱼米之乡，项目部所在新滩镇也是大小鱼塘、湖泊星罗棋布，鲍北特大桥桥下的地基几乎全是吹沙填出来的，想要找出一大片平整开阔的用地还真不容易。无独有偶，鲍北特大桥的右边正有这么一片用地，既临近S103省道，交通便利，又离已经建好的2号拌合站不远，方便原材料供应。如果能拿下此地做梁场，正好方便为鲍北特大桥、鲍南大桥等供应箱梁。地方一旦确定，征地拆迁工作立即被提上日程。加上左右两个各标准化钢筋加工厂，整个鲍北梁场的设计面积达到130亩左右。其它的用地倒还好，梁场西南方向的一块地，也就是现在的1号钢筋场的位置却怎么也谈不拢，持地的老板一会声称自己的用地是要用于苗木培育，一会又说将来要修别墅，死活不肯松口，最终，镇上、村上，连同项目部的领导跑到上海去才谈了下来。

　　四

　　征地拆迁的问题解决之后，梁场的筹建工作正式开始。要与“湖北省在建项目的最大梁场”这个名号匹配，梁场的设备配置也必须“杠杠的”才行。设计中为梁场配置了4条生产线，每条生产线配置梁台21个，腹板、顶板钢筋胎具三套。整个梁场光起吊吨位5吨到160吨不等的龙门就有14个，模板更是多达16套……这样的配置足以让8条箱梁的预制工作同时开展。梁场采取一边进场，一边生产的模式。今年1月4日，鲍北特大桥80-3预制小箱梁在鲍北梁场开始浇筑，拉开了鲍北梁场制梁的序幕。到今年3月底，随着各种设备的陆续到场，鲍北梁场的生产开始正常化，单日最高制梁可达到10片，平均也有7、8片左右，每月平均制梁224片。自今年6月以来江汉平原的梅雨天气影响，加之鲍南大桥的龙门还没有立起来，架梁工作受阻，最近在鲍北梁场已经看不到热火朝天的制梁场面，但几乎布满整个梁场的存梁，和已经刚刚贯通的鲍北特大桥(鲍北特大桥有30米小箱梁960片)，足以说明它昨日的繁忙和辉煌。梁场的技术主管蔡兴新介绍，梁场大干的二三季度，4条生产线同时开动，300多个劳务人员齐上阵，整个梁场人头攒动，龙门来回移动、起吊，场面煞是壮观。荣信劳务公司在整个洪湖项目共有300名劳务人员，其中有120多人就集中在梁场。劳务公司的负责人李新华告诉笔者，当时大干的时候，白天、晚上都在制梁，白天绑钢筋、立模板，晚上浇筑，有时候要工作到天亮。“当时我们劳务队伍分了钢筋班、内外模班，浇筑班等七八个班，每个班的时间都压到顶了，就是为了减少各个环节之间的衔接时间，最大限度的制梁。”李新华说到。 9月中旬有一篇报道：洪湖1、2号拌合站8个月来混凝土的产量已突破35万方大关。拌合站的站长张玉强也告诉笔者，随着洪湖项目墩身、现浇梁、桥面、预制梁等工作面的全面铺开，两个拌合站的月生产量曾在5月高达5万方，而这是在其它项目没有的……这些都从侧面证明了鲍北梁场当时的生产能力。到目前为止，鲍北梁场已完成梁板预制1407片，占其需制梁总数的70.6%(鲍北梁场的制梁任务为1993片)，其中1024片已架出。

　　五

　　“天时不如地利，地利不如人和”。为了管好梁场，桥梁公司从恩黔项目调来的工区经理石伟担任鲍北梁场经理，在西宝海线、沪杭、郑西等多个项目负责过梁场工作的他，是一位拥有三十多年的工作经验、运筹帷幄的“老将”。石伟对梁场的管理以严格著称，一块小的模板也不允许在过道出现，梁上的每个外露钢筋也都要打直。有一次，梁场的门卫房比较脏乱，他进去看了以后，大发雷霆，要人家立刻打扫。前几天，项目上要迎检，梁场的大路要清洗，蔡兴新因为粗心大意只洗了一遍，结果下午，石伟又让他去洗了两遍。但石伟并不是一味只严格要求别人，蔡兴新就曾亲眼看见过石伟自己拿着手砂轮去打磨模板，今年1月4日，首片箱梁浇筑的那天，他一直蹲守现场，中午就吃了两个馒头。与石伟搭档的梁场的技术主管蔡兴新之前在恩黔项目一直从事制梁工作，在同龄人中绝对算经验丰富，只有26岁的他担负起梁场的技术工作，各方面工作也全程参与，深受项目负责人张晓、副书记高峰、梁场经理石伟、以及同事的认可，前段时间，他还参与编制了湖北省交投集团的《标准化建设》书册，主编了公路小箱梁预制工艺工法这一块，是一位年轻的“虎将”。老有老的资历和经验，年轻人有年轻人的闯劲和敢想敢干，这一老一少的搭配，撑起了鲍北梁场的半边天。

　　为了起到事半功倍的效果，梁场还选择施工经验丰富的作业队伍，选择的陕西渭南良起劳务有限公司，鹿邑县荣信劳务有限公司都是有十几年专业制梁资历的老队伍，梁场还以施工便道为界，让两家劳务队伍各分管两条生产线，以形成比学赶超、相互竞争的良性氛围。六项目负责人张晓告诉笔者，整个梁场布局合理，按照厂房标准建设，封闭式施工、工厂化生产，4条生产线可同时作业，从钢筋笼加工，到模板安装，到钢筋骨入模，到最后的浇筑、张拉，压浆……整个过程如同流水线，一气呵成、互不干扰。生产过程中，为了保证节点工期，梁场会将具体的施工任务细分到每一天，每家施工队伍，每条生产线，并根据整个项目的施工生产情况，尤其是架梁情况，对制梁速度进行调节。梁场将整个制梁过程按事前、事中和事后加以控制。施工开始前，梁场严格按照三级技术交底原则，对班组人员进行严格技术交底，并提前做好安全培训;打混凝土的过程中，现场必须要有技术员监督，还要用回弹仪等对混凝土的强度进行检测;而后续的拆模、张拉和压浆等程序，在时间、操作上亦有十分严格的要求。在梁场生产的关键环节，桥梁公司党委书记兼武汉分公司经理陈瑞更是多次深入现场亲临监督、指导。更为人称道是梁场在制梁细节上的把控。箱梁钢筋绑扎使用胎卡具，不仅使钢筋安装间距均匀，线性控制得到满足，也使项目部三级自检、监理报验等程序的时间大为缩短;针对箱梁的结构尺寸检测，梁场以2%的横坡做一个标尺，直接往箱梁上面一立，合不合规范立刻能被检测出来;模板上所刷的脱模剂，一定达到那种“看起来没油，摸起来薄薄一层”的感觉，只有这样，效果才是最好;按照规范要求，施工所使用的钢筋保护层垫块数量每平米要不小于3个，鲍北梁场将数量提升到6至8个，箱梁保护层的合格率达到95% 以上。

　　梁场龙门吊使用的滑触线，将原本拖地缠绕的电源线高高架起，不仅降低了安全隐患，也让整个施工现场更加干净整洁。不管是项目负责人张晓，还是梁场的普通技术人员，说到梁场的时候，都不约而同的提到了“箱梁外观质量ABC评定法”。该方法从颜色、表面质量、气泡、光洁度等方面对箱梁外观质量用A、B、C进行评级,达到A级的项目部直接对工人进行奖励，相反，评级为C级时直接对施工队伍进行处罚，工人的质量意识大大提高，箱梁的优秀率同时也大幅提高。七精细化卡控的结果，换来的是鲍北梁场质量和口碑的双丰收。从年初开始制第一片梁，梁场的施工生产就一直走在全线的前列。并在仙洪段今年第一季度的综合考核中得分第一，被评为“红旗场站”，获得业主10万元奖励。在不到一年多的时间里，因为其标准化、工厂化的生产形式，接受湖北省交通厅质监局、湖北省交投公司等单位检查十多次，临近标段、其它工程标段等兄弟单位的大型观摩学习五六次。

　　今年1月5日，湖北省交投公司董事长张嗣义一行来到仙洪高速公路施工工地慰问，对仅仅用了4个月就形成规模，实现首次浇筑的鲍北梁场大为赞叹，第二天就组织荆潜高速公路指挥部、施工、监理等单位的主要管理人员前来观摩学习。因为洪湖项目在施工过程中的优秀表现，交投公司董事长张嗣义还于6月25日邀请集团公司董事长、党委书记张为和在项目部会见。两人还就招投标相关规定、项目管理、施工进度、资源配置、进一步合作等方面展开深入交流。

　　7月5日，中铁一局桥梁公司洪湖项目在湖北省交通运输厅组织的全省公路重点项目质量安全量化考核排序中从51家参评单位中获得第一，其中一项重要参考就是因为项目部打造的鲍北梁场创造了同期工程的“六个第一”。李新华从1998年开始与建筑公司合作，专业从事制梁，第一个项目就是与桥梁公司合作的铜黄项目。他说，干了这么多梁场，还没见过哪个梁场的整体规划设计、人员配置像鲍北梁场这么完备，打出来的梁无论从外观还是质量都如此优良。八走进鲍北梁场，仿佛进入一座大型的工厂车间，看到的只有忙碌的工人，移动的机械设备，整个现场干净敞亮，笔者原先以为的大场面会有的杂乱在这里不复存在，包括梁场的外面也是一片卫生整洁……鲍北梁场的“大”不仅体现在规模和产量上，更体现其在环保要求上从一开始就有大视野、大格局。梁场的施工废水采用多级沉淀池过滤沉淀，经过收集系统、三级沉淀池、沉淀净化处理等流程，达标后方可排放;而废渣则被集中弃往指定的弃碴场。

　　为了降低施工生产，以及施工车辆对周围的噪声污染，梁场还为施工机械和运输车辆安装了消声器，对那些噪音较大的机械设备则控制作业时段和作业时间，尽量减少对周边居民的干扰。而发电机房，专门修建的临时隔音屏障则将噪音传播控制到最低。梁场周围既有田地，又有鱼塘，施工场地外围设置的隔挡，在防止施工用料和建筑垃圾落入水体，污染水质方面功不可没;梁场在周边和两侧设有排水沟，用以防止排水引起的水土流失;同样，在施工机械的管理养护，油品存放的管理上，梁场也十分注重，就是为了防止机械在使用、停放时因油料泄漏对周围湖泊、河流造成污染。进出梁场的人总忍不住会对梁场内外的绿化带多看几眼，尽管它已经没有了夏日的葱茏，这样的设计除了能够吸收噪音、沙尘，也给水泥森林般的梁场增添了一抹绿意，给人以视觉上的舒适和美感。