在穿越梦想的道路上“领跑”

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在穿越梦想的道路上“领跑”

—TBM施工打造核心竞争力纪实（上）

发布日期：2014-12-16来源：本站编辑：靳明伟

[摘要]

　　2014年12月4日，在百公里特长隧道全断面岩石掘进机(TBM)施工中，水电三局承担TBM4掘进机穿越7.5公里的山体，经过软硬岩复杂地基，在历时 390天后，实现首段贯通，这闪光的一幕不仅成就了三局人首次穿越的梦想，也让三局人的穿越梦想有了辉煌的开端。首次参与TBM施工，三局人怀揣“不求最早、但求最好”的目标，后来居上，成为领跑者。

　　继往与开来相承，让发展成为要务善谋者，占先机。来自祖国江河，成就辉煌历史。公司，是世界五百强中国电力建设股份有限公司的子公司，具有水利水电总承包特级，市政、房建总承包一级、水利行业设计甲级，对外承包工程资格等30余项资质，为“国家高新技术企业”。公司的前身是成立于上个世纪50年代的黄河三门峡工程局，后辗转黄河流域和汉江流域，参加了青铜峡、刘家峡、八盘峡、石门、石泉、安康等水电站的建设，建设的水电站和水利枢纽工程，明珠般镶嵌在黄河和长江支流汉江之上，造福于人民，贡献于国家。

　　上个世纪八十年代末至今，公司立足黄河流域和汉江流域，逐步参与市场竞争，先后在长江、澜沧江、松花江、鸭绿江等流域为祖国奉献了一颗颗璀璨的水电明珠，足迹遍布大江南北的30余个省、市、自治区。公司先后承建、参建了小浪底、三峡、南水北调中线工程、京沪高铁等百余项国家重点工程，依托这些世纪工程，公司创出了碾压混凝土大坝、200米以上面板堆石坝、高边坡开挖、地下厂房开挖工程、超长斜井开挖、电站厂房施工、贯流式机组电站、超大机组机电安装、 PCCP管道安装、实验室等一系列行业知名的自主品牌。同时，公司也是最早走出国门的央企之一。从上个世纪八十年代至今，公司参与了阿尔及利亚、阿联酋、卡塔尔、缅甸、几内亚、尼日利亚、斯里兰卡、伊拉克等 20多个国家的工程建设，播撒友谊，造福人民。进入二十一世纪，随着水电市场的萎缩以及国家经济政策的收紧，加之同质化企业竞争加剧，公司也面临着企业的转型升级，如何获得企业的持续发展，破解同质化制约，公司的决策者登高望远，面向市场调结构，瞄准了蓬勃发展的高新技术TBM工程市场。

　　“市场需要什么，我们就打造这方面的核心竞争力，这是公司调结构、上水平的一大特点，也是公司领导班子的共识。”作为施工企业，国内巨大的基础建设领域引领着公司决策层的目光，随着环保理念的深入，以及铁路公路建设、引水项目的远景规划，TBM，必将成为隧道施工的主角。在这一战略目标的引领下，公司进行了科学谋划和宏观布局，制订了推进目标，通过市场公关、技术咨询、参与竞标等具体举措，2012年6月28日，公司一举中标了东北某世界级工程，以数百公里特长隧道工程为契机，公司引进了两台全断面岩石隧道掘进机，简称掘进机或TBM。公司，在二十一世纪的第二个十年，肩负着企业的持续发展和转型升级的使命，走上了穿越的舞台。

　　吸收与学习齐步，让顶层设计到位打造核心竞争力，是王道。 TBM，被国际工程界誉为穿越利器，国内工程师形象地称它为“穿山甲”。TBM集洞挖、出渣、支护、通风、除尘等众多功能于一身，具有快速、优质、经济、安全、环保等施工优点，就像一条巨龙在地下山体内穿越。公司引进的两台TBM，每台TBM直径8.5米，长约152米，按照工程标段的不同，分别被命名为TBM3和TBM4，如何驾驭这两条地下长龙，并让他的各种优越性能淋漓尽致地发挥，公司人走过了一条“引进、学习、吸收、创新、领跑”的道路。在引进阶段，公司就采取校企合作、与专家形成统一团队进行项目运作，主导了招投标、合同谈判、施工准备、组装调试和施工全过程及其各阶段技术方案的研究制定，把握了TBM的设计与施工的大方向和关键技术，为后来创造TBM掘进佳绩奠定了坚实的基础。在学习和吸收消化阶段，公司领导班子认识到，承担TBM的施工管理，熟悉设备性能和培养一支人才队伍是当务之急。公司坚持“源头参与、过程把控、跟踪学习、实地锻炼”的思路，在TBM监造阶段，即派员驻厂学习。黄继敏是在项目规划阶段最早接触TBM的技术管理专家，他告诉记者，自2013年1月起，公司抽调了机械、电气、液压等各个专业的40多名精兵强将，在大连制造组装厂现场参与组装，通过源头参与和实践操作，使员工尽快熟悉TBM的工作原理和设备组装。与此同时，公司围绕TBM施工，组织了20多次的TBM专业培训，培训人员几百人次。培训内容涵盖了TBM施工决策层、管理层、作业层的等各个岗位。通过 “走出去学习，请进来培训”这种方式，一支具有“年轻化、专业化、知识化”特点的团队迅速组建了起来，他们的目标是打造国内一流的TBM施工队伍，为企业树立品牌，为三局打造核心竞争力。实践证明，这是培养自己TBM施工队伍、并完成好TBM项目的成功模式。

　　实践和创新结合，让管理保驾护航凡事预则立，不预则废。公司TBM首席专家许金林告诉记者，TBM由机械、电气、液压、水、气、光等各系统组成，重达1340吨，整个设备的长度达到152米，由数万个零部件组成，电线电缆总长度达到10000米以上。仅从大连转运至施工现场，大件运输就达到50多车次。 2013年11月11日，TBM4披红戴彩，11时11分，“TBM4始发掘进现在开始!”随着公司党委书记刘美华的一声令下，公司历史上首台TBM实现了正式掘进。启程，向着目标进发，这对于公司来说是新的征程，现场闪烁的照相机记录下了这辉煌的一刻。历经实战，参战人员才领悟到“纸上得来终觉浅”的含义。长龙穿越，最大的因素是地质情况，岩石条件随时发生变化，直接影响设备性能，为了能及时调整设备参数，发挥设备性能，为掘进提供技术保障，四标项目部定期召开掘进分析会议，对影响施工进度的因素进行分析，并制定各种掘进预案，施工计划精确到毫米，施工时段精确到分。首次接触TBM，没有经验可以借鉴，适应规则，并探索到TBM科学管理的“捷径”成为项目领导层肩负的职责。因此，穿越的过程也是建章立制和规范管理的过程。建立一套适合TBM施工的管理模式，并对科学合理的管理流程进行固化，是这一时期的重点工作。三局人在“摸着石头过河”的同时，进行了实践和创新。为调动员工积极性、提高设备利用率和确保施工质量，按照多劳多得的分配原则，制定了进度、质量、安全三位一体的考核奖励管理办法，每日按每班完成的超进尺进行考核，每周兑现一次。许金林告诉记者，这种激励方式在全线是首家，工区通过每天进行统计，每周进行考核，次周进行奖励兑现的方式，让每位员工能够感觉到每天干多少活，拿多少钱，进而激发大家的工作热情。这种奖罚分明的管理制度成为管理亮点被固化。在管理模式上，公司根据TBM施工长大引水隧道工程的特点，采取“土建+安装运行”两个专业相结合的全部自营的“架子队”组织管理模式，即在作业层所有关键岗位全部由三局的员工为主导，在一些辅助岗位使用劳务工。在队伍选择上，以具有丰富隧道施工经验的第四分局为牵头单位，以具有丰富设备安装和运行经验的制造安装分局为配合单位，共同组建四标项目部。项目管理按照决策层、管理层、作业层一体的原则进行项目管理机构的设置，下设7个部室、2个工区，即TBM3工区、TBM4工区;每个工区下设5个作业队，即掘进1队、掘进2队、维护保养队、综合队、洞外运输队;同时，公司成立了以公司专家室、工程科技部、外聘TBM专家等三方人员组成的“专家指导小组”，对工程施工提供技术支持。事实证明，这个管理模式符合三局的局情，也是最合理的。

　　维修与保养到位，让设备充满智慧工欲善其事，必先利其器。有了前期扎实的工作，加之对设备的保养维修到位，设备性能有效发挥，取得成绩也就水到渠成，公司正在用自己的方式，努力缩短着自身的差距。在施工过程中，采用4/10/10小时一个保养班、两个掘进班的工作制。成立以项目总工为组长的TBM设备维护、保养管理领导小组，以加强设备的维护保养，确保设备完好率，提高掘进时间利用率。第四分局副局长、四标项目部经理左立富告诉记者，TBM能不能顺利掘进创高产，取决于设备的完好率和性能的发挥，TBM集“机械、电气、液压、光”四大系统为一体，这个外形庞大的设备，其“内芯”是脆弱的，必须格外呵护。因此，公司成立了专业的维护保养队，这支35人的队伍从每天早上8点至中午12点，进行4个小时的强制保养，维护保养人员从机、电、液、光、水、气等方面检查，及时排查隐患。项目部领导十分重视设备的维护和保养。为了提高维护保养人员的积极性，项目部针对维护、保养专门制定考核办法，维护保养人员除参加周考核、周兑现外，成立维护保养管理督查小组，管理督查小组每周至少2次对维护保养结果进行检查考核，比如：本周考核评分80分以上，奖励500元，90分以上，奖励1000 元，目前能达到这样的施工进度，和设备的维护保养是分不开的。

　　2014年1月23日，TBM3开始始发掘进，至此，公司两台TBM掘进机实现了齐头并进，“比、学、帮、赶、超”两者既有内部的竞争，又有彼此的学习和借鉴。第四分局党委书记彭林华告诉记者：“两台TBM在施工中体现出了‘土建+安装运行’模式的优势，在管理方面，TBM4先进的奖罚激励机制和4/10/10 小时工作制也在TBM3得到了成功运用，TBM3在皮带硫化方面不断探索和改进，硫化时间由近二十个小时大大缩短为七八个小时，其成功经验也被TBM4借鉴”。首次接触TBM的三局人，创造了一系列的佳绩：——2014年1月，TBM4月进尺662.5米，创造TBM试掘进期间全线最高纪录。 ——8月22日，TBM4日进尺51.2米，创当时全线最高日进尺纪录; ——10月13日至10月19日，TBM4周进尺231.24米，创全线周进尺记录; ——2014年5月，TBM3进尺772.358米，当月进尺位居整个输水系统工程第一名。 ——10月份，TBM4月进尺866.37米，创全线最高纪录。 ——2014年11月，TBM3掘进940米，创全线当月最高掘进纪录，刷新8.5米以上大直径TBM掘进月进尺国内最高记录。在参战人员的努力下，三局人打破记录，并屡破纪录已经成为一种习惯。

　　站在新的路口，水电三局这艘航船，载着梦想和期待，继续前行。风云际会正当时，鲲鹏展翅九万里。两年多的艰苦奋斗、求实创新，三局人在“引进、学习、吸收、创新、领跑”的道路上，诠释了TBM施工“科学管理、本质安全、生产高效、科技创新”的丰富内涵。承载着转型升级、拓展新的施工领域的重任，今天的启程，开启的是一个无与伦比、无限曼妙的美好未来。