分段围蔽，重点突破

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分段围蔽，重点突破

—东莞地铁土建工程2312标段施工纪实

发布日期：2014-12-10来源：本站编辑：靳明伟

[摘要]

　　由中铁二局四公司承建的东莞市城市快速轨道交通R2线工程2312标段位于东莞厚街镇、虎门镇，起点为厚街展览中心站～东莞虎门站区间，终点为东莞虎门站，全长4223米，工程主要包括区间隧道明挖段、区间高架段及东莞虎门站三部分。在施工过程中，项目部全面落实工程创优规划，强力推进标准化管理。

　　分段围蔽打开工作局面

　　由于标段线路处于省道256中间地带上，标段内约有40余处村道、主干道、次干道与256省道交叉，且标段涉及厚街、虎门2镇7个村，交通疏解工程量大，全线需要疏解4.2千米道路，加之256省道昼夜交通量大，沿线店铺林立，前期工作开展困难重重。

　　由于前期工作制约着工程能否顺利开工，在广东分公司及公司领导的关心和支持下，项目部跑步进场，一方面围绕对外协调、交通疏解、征地拆迁、图纸、方案和临建开展项目部前期工作，另一方面围绕人员到位、整章建制、尽快打开局面和进入主体施工努力，按照“先建经理部让职工有个家、同建梁场树形象、快迁快围进主线”的原则，提出交通疏解6车道变4车道、分幅、分期、分段围蔽、倒边施工的方案。

　　由于该标段的特殊性，项目部一开始就投入大量资金、人力及物资设备，确保实现早日开工的目标。项目部领导分兵把口，各部门通力合作，发扬钉子精神、见缝插针，克服交通导改难、管线和绿化带拆迁协调难压力大、开工手续达72项等重重困难，采取分段围蔽，重点突破，以开工促拆迁和图纸到位的方式，取得了开工的突破，为后续工程的顺利进行奠定了基础。

　　2011年10月19日上午，在阵阵鞭炮声中，公司东莞城轨2312标项目部首桩开钻仪式在区间高架桥段16号墩施工现场隆重举行，高架桥首桩的开钻，标志着东莞地铁土建工程最后一个标段施工吹响了战斗号角，奏响了开工的序曲，项目进入实质性施工阶段。

　　重点突破以竞赛促生产

　　因桩基施工是制约区间高架段墩台施工的关键工序，为确保项目早日达到架梁条件、保证工期，业主在R2线全段开展“奋战一百天，全力实现年度目标”劳动竞赛活动，项目部积极响应业主的号召，项目部领导班子周密思考，科学组织生产，合理配置各种资源及统筹人员岗位分工，各司其职，提高工作效率。同时，面对生产高潮期间的施工生产需求，项目部通过组织召开日生产交班会、周生产分析会、月生产小结会等形式，随时解决施工过程中遇到的困难并及时总结、完善施工措施。一系列的举措，有效激发了项目部全体员工及协作队伍投身生产的工作热情和积极性，确保了现场施工生产的稳步推进，为实现大战目标提供了保证。

　　2011年11月27日，项目部提前35天完成高架桥80根桩基的施工任务，约占全桥桩基的20%。项目部因此也被评为2011年度先进土建施工单位，工程项目各项工作得到了业主的高度肯定。

　　标准化要求强化安全管理

　　项目部从项目前期的策划、临时设施的建设、基础工作的管理入手，高起点、高标准、高水平推进，内抓管理，外树形象，认真贯彻执行工程项目标准化管理要求，有计划、有重点、有针对性地加强对架子队的标准化管理，确保了工程质量。自从项目部进入施工高潮以来，施工现场就重点加强了现场临时用电、临边防护等方面的管理，同时专门安排项目副经理全权负责施工现场文明施工及内外协调。

　　与此同时，占地50余亩、担负着高架段1272个节段梁生产的预制梁场建设有序推进，完成了各项报建程序及拌和站、制梁台座、存梁台座以及模型的加工调试，同时聘请新加坡咨询公司对节段梁预制进行技术咨询和指导，并于2012年4月3日实现了首段成功预制，业主及监理现场验收，对其外观质量给予高度评价。

　　截至目前，项目部累计完成产值6320万元，占总投资的20.7%。其中明挖隧道、路基段围护桩及高架桥桩基、承台、墩身施工一直保持高速度施工，高架节段梁预制施工也已全面打开。在安全质量一直处于有序可控的状态下，项目部施工产值和施工进度一直走在东莞地铁R2线全线前列，受到了社会各界的一致好评。