建出川大通道，促川滇大发展

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建出川大通道，促川滇大发展

—丽攀高速公路C2标段施工纪实

发布日期：2014-12-09来源：本站编辑：靳明伟

[摘要]

　　丽攀高速公路攀枝花段全长50.255公里，是四川省高速公路网规划中的第五条南北纵线的末段。该路的建成，将成为四川新增西南部东西向唯一且十分重要的出川大通道，并与丽江段共同组成大香格里拉旅游环线，对川滇两省经济大发展，具有十分重要的战略意义。中国十九冶集团路桥分公司承建的C2标段全长 5.698公里，有大、中、小桥梁18座，互通式立交桥1座，路基挖方123万立方米。为了保质保量完成建设任务，中十九冶集团路桥分公司丽攀高速公路 C2标段项目部全体员工在项目经理魏天鸿的带领下，团结一心、奋勇当先，打响了这场没有硝烟的攻坚战。

　　战：创造条件破难题

　　丽攀高速公路C2标段位于攀枝花市西区格里坪镇，经堂村和仁和区金龟村，项目部于2011年5月进场，受征地拆迁影响，项目于当年10月2日才正式开工。征地拆迁是项目施工的前提，经过勘测，互通区红线内的村民有13户，直到11月19日才集中拆除;互通区内的杆管线，因分管单位不同，有联通，有移动，也有电信，协调相当困难;电力部门对施工用电所要单价过高，又得去协调。

　　同时受C1标段改线优化影响，起点段的1400米红线用地直到2012年的4月18日和7月2日才分2次交给项目部组织施工，这些对项目部的总体部署和按期履约都造成了巨大影响。

　　工程施工，测量先行。在施工便道还未开通的情况下，项目部测量大队顶着三四十摄氏度的高温，穿梭在草丛中，奔走在树林里，山再高、沟渠再深，哪里需要勘测，哪里就有他们的身影。

　　虽然到了2011年11月2日施工用电才通，12月底预制场才开始建设，但这丝毫不影响项目部创造出骄人的业绩。在业主开展的“攻坚破难建枢纽，丽攀高速上台阶”大干100天劳动竞赛活动中，截止到2011年12月31日，项目部累计完成产值3130万元，占2011年度计划的105.4%，全面完成了年度目标任务，受到业主的高度赞扬，大大鼓舞了全体将士的参战热情。

　　拼：坚守岗位比干劲

　　攀枝花气候干燥，是四川年热量值最高的地方。2012年5月份，室外温度飙升到了45℃。一走出去，感觉置身于一个天然大蒸笼中，衣服脱下来都能拧出水，加上放眼望去尽是光秃秃的山头，车一过便是漫天飞舞的黄沙，此等条件如何施工，如何推进工程进度完成工程建设?一些作业队伍在高温天气下打了退堂鼓，但项目部全体人员深知，开弓没有回头箭，不仅不能退，还必须优质高效建设好丽攀路!天气热，喝点葡萄糖，没有葡萄糖了，淡盐水也行，喝完嘴一擦碗一放，戴上安全帽又上工地，哪管脸上是一把汗还是一把灰。

　　C2标段路基总挖方123万立方米，其中绝大部分的挖方量来自于一工区，填方量大多来自于互通区，占了55万立方米。业主要求，2012年9月底互通区必须实现贯通。为了保证这一目标的实现，就需尽快从一工区运土到互通区来进行路基施工。此时，作为首要施工条件的纵向便道都尚未打通，而影响这个便道打通的咽喉之处是桩号K9+000的土石方开挖。K9+000是一座山头，约40米高，挖方量16万立方米，几乎全是石方。时间相当紧迫，项目部只有加班加点地干。从2012年3月下旬到4月上旬，不到20天，便道成功打通，为后续工程的快速跟进创造了有利条件。

　　搏：精诚团结与天争

　　工程建设用水是关键。在200多天未下雨的日子里，人的用水都成问题，又如何保证工程所需的水呢?

　　在施工用水上，项目部搅拌站在C匝道下的河沟里打出了2口80米深的井，可因久未下雨，地下水的储存量相当有限。当C匝道的混凝土浇筑到300 立方米时，水还是不够用。项目部就向当地村民出钱买水，再用罐车拉，用量大时，每天得拉七八罐。养护用水上，也是采用类似的方法。

　　主线上跨B匝道中桥的重力式桥台若养护不到位，就会出现裂缝，为便于养护，项目部就在附近挖井，但一般挖一口20米深的井只有1米 ~2米的水，根本满足不了需要;现场挖土方的重车一经过灰尘又大，只好人工降尘洒水。要用水，唯有继续向村民卖水。200多天的时间，项目部就是这样，一步一步向前推进工程建设。

　　这就是坚强的路桥儿女!前路坎坷，未知困难总会不期而至，但在丽攀高速公路的建设过程中，我们深信，丽攀C2标段项目部将优质高效的完成工程。