海威精兵豪情壮，万达路上铸辉煌

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海威精兵豪情壮，万达路上铸辉煌

—海威公司万达一分部标准化施工记实

发布日期：2014-07-31来源：本站编辑：靳明伟

[摘要]

　　万州地处重庆三峡库区腹心，山高坡陡群峰连绵，长江黄金水道穿境而过。2012年8月，海威公司一支精兵挥师直入刘伯承故居——重庆开县。他们将从这里架起穿越这群峰万壑的天梯一路挥戈——一条连接重庆开县至四川达州的万达高速公路将进一步打通以万州为中心辐射周边省际的交通瓶颈。

　　千甄万选挑精兵标准管理铸精品

　　万达高速(重庆段)是重庆市“新千公里高速公路”建设项目之一。采用BOT(合伙人)+EPC施工总承包的建设模式，由中交一公局与重庆高速集团有限公司联合出资组建。海威公司承建段为万达一分部位于开县境内，全长12.935km，合同额6.9亿元，是以四个隧道、五座大中桥、两个互通立交及路基土石方为主的综合项目。

　　面对万州地势山高坡陡、桥隧相连、地形复杂等诸多施工重难点，海威公司万达一分部立即组建了一支具有丰富管理经验的精兵劲旅就跑步进场、快速建站、全面抢先、充分发挥中交一公局“自强奋进、永争第一”的精神，以抓“安全、质量、进度”为工作中心，从强化项目标准化管理入手，为企业创效益，向劳动要成果，为施工生产保驾护航。把全路段划分为三个工区，实行工区制管理，整个人员架构布局以张海斌为首，形成稳固的三角架状态。同时，对于安全质量、工程进度、经营结算、物料采购等实行项目部各部门管理层负责人直接与工区相关负责人员对接的矩阵排列，使工程的安全、质量、进度、成本、标准化管理人员等都由上到下直接对口。两种人员布局模式套用从根源上杜绝了人为因素的“浪费”，有效的控制了成本，实现了深层意义上的开源节流。组织架构确实后，班子成员开始从便道的走向到各工区驻地的选址布置，到拌和站、钢筋加工场的圈定;从施工图纸的解读领会，到施工方案的制定实施等等，都做了详细地安排部署，为接下来的大会战拉开一个好头，指明了方向。

　　只有具备了标准化的管理过程，才能成就一流的工程质量。质量是检验项目管理能力的验金石。万达一分部的标准化管理可高度概括为四个方面：一是严格执行三个制度，即项目公司编制的《重庆万利万达高速公路有限公司项目管理办法》、《重庆万利万达高速公路有限公司竣工文件编制指南》和总承包部编制的《标准化管理体系》手册贯彻执行，将整个管理体系贯彻到每个工作细节中，量化了施工的每个程序，实现管理制度标准化;二是严格执行三个区域分离，实现工地建设标准化;三是严格执行三个集中实现过程控制标准化;四是严格执行安全施工的三个上岗条件实现安全生产标准化。

　　进度推动作保障劳动竞赛出成效

　　2012年8月8日，项目迎来了里程碑一刻，万达高速公路正式开工建设。开工以后，项目结合各阶段任务目标，在重庆市总工会与重庆市交通委员会组织的新千公里劳动竞赛推进会中，执行总部发起的三次劳动竞赛大进攻，取得了可歌可泣的辉煌业绩。

　　8月开工以后，为了确保年度生产经营任务的完成，项目积极响应重庆市“大干60天，掀起施工高潮，确保完成年度目标”的竞赛要求，主抓施工进度取成效。劳动竞赛伊始，面对繁重的任务，领导班子心里发颤，但在困难面前，善于打硬仗的项目经理张海斌在动员大会上说：“在任务面前，没有退路，只有大家齐心协力，共同拼搏，就会战无不胜。我们的目标只有一个：永争第一!”简短的话鼓舞了大家。在全面拉开的施工战线上，项目实现了全线第一根桩基施工，第一道系列施工，第一个隧道二衬施工，质量优良，因提前完成产值1.22127亿元，完成劳动竞赛计划的108.38%，各项指标且进度全线抢先而获得“劳动竞赛优胜集体”及63万元奖励。

　　2013年度是关系到万达高速公路2014年底建成通车总体目标能否实现的关键一年，为确保万达高速公路总体计划目标的实现，万达一分部又掀起“保安全、塑精品、大干100天，确保阶段目标实现”，以主抓安全为核心。6、7月份是大干100天劳动竞赛的关键阶段，但高温天气屡次刷新历史记录，特别是在开县互通上，钢筋似火烧过的铁棒，踩上去鞋底橡胶就开始冒烟，四处飞溅的电焊火花落在干裂的枝叶上瞬间都可以点燃，这都将成为最大的安全隐患。而此值期间，无独有偶安全总监于永闯的父亲查出肝硬化晚期，抬进医院一住就是上百天。正陷于忙碌工作中的于永闯确实犯难，这里系着几百人的生命安全和工程的质量安全，家里是养育自己长大成人的亲生父亲如今危在旦夕。这个铁打的汉子彻夜未眠以泪洗面，白天又冲刺在施工一线，自古忠效两难全!张海斌得之此事，主动承担起保卫安全的职责，催着他赶快回家看看，匆匆十来天，于永闯来回往返开县河南，真正能尽到儿子对父亲的孝道吗?不能!他心里系的更是这几百人的生命安全，是工程的质量安全。张海斌紧握着他的手：“兄弟，有困难尽管说!”在这次劳动竞赛中，一分部安全高效地打赢了这场硬仗，完成产值1.3332亿元，完成总部下达任务的114.33%，获得奖金46.8万元，成为全线获奖金额最高的标段!

　　为了全面完成2013年年度目标，在13年底再次开展了“攻难点，转重点，抓亮点，大干九十天，全面完成目标任务”劳动竞赛活动，实现了花果山隧道左洞提前贯通，确保整体目标的实现。其间经历一个月的连续下雨和寒冷的冬天，雨水多天气短且寒冷等诸多困难，但战胜困难的精气神却一天也没下降过，通抢雨天、抓晴天，攻难克艰、顶风立雪、迎难而上，再次在劳动竞赛中夺魁，被授予“劳动竞赛优胜集体”称号，获得奖金100万元，为2013年画上了圆满的句号!

　　在这三次劳动竞赛中，项目领导班子高度重视，党政工团齐抓共管，真正做到了竞赛活动主要领导亲自抓、竞赛方案有人管，各项指标有落实，形成上下互动、横向联动的工作格局。2014年，是万达高速的通车年，万达一分部制定了详细的目标措施，并将任务分解到每位职工，形成了千斤重担人人挑的局面，力争圆满完成收官之战。

　　牢抓关键控制点创新模式做示范

　　万达一分部能否把万达高速公路项目建设成重庆新千公里的“窗口工程、样板工程、精品工程”，突显海威公司“模块化+专业化”的施工管理模式优点和绩效，牢抓承建段内的控制工程花果山隧道和样板示范点小关山隧道有着决定胜负的关键作用，

　　花果山隧道是一个长大隧道，总长2275米，隧道洞身段最浅埋深55米，最大埋深230米，IV级围岩占89.32%，V级围岩占10.68%。该隧道上方斜坡分布崩破积砂岩块，隧道内多处存在地形偏压和顺层偏压，复杂的地质条件成为全线重点控制性工程，对施工安全也造成了极大的威胁。项目在严格按重庆市隧道施工强制性要求实施湿喷工艺的同时还引进系列新科技保证隧道施工的质量和安全。在工期紧任务得的条件下，为了缩短工期，抢先第一，项目采取双洞掘进，为顺利完成任务赢得了时间。当隧道挖至1300米时，施工中遇到涌水，坡度相差3%，单洞掘进不成问题，两头掘进下坡的永远在开挖处，实地操作后又遇上一场暴雨，重重困难额外增加了施工难度。时间就是生命，张海斌以安全为首，果断决定再次加大投入，采用井底降水法，做好排水沟、积水井;对危岩部位进行注浆，把危岩联成一个整体，及时处理避免情况恶化，要求达到参观领导穿着皮鞋进洞不湿鞋的效果。经理助理傅志强接到命令后，立下军令状：“保证完成任务!让检查人员的皮鞋光亮进洞，光亮出洞!”人歇机不歇，昼夜两班倒，仅用一周时间，达到上级高标准的要求。这些额外的投入，项目没有计较利益得失，而是以安全为首果断行事。花果山隧道以”三超前四到位一强化”来保证了隧道的安全，实现快速顺利通过隧道危机四伏地带，成功虎口拔牙。2012年10月15日进洞，2013年11月28日隧道全线率先贯通，提前了近五个月，获得总承包部10万元的嘉奖，成为全线控制性工程中的样板!

　　在小关山隧道试行“模块化+专业化”的施工管理模式。“模块+专业化”不同于传统隧道管理模式，它以隧道施工工序为班组划分依据，以项目部员工为主要管理层，以外部劳务班组为操作层的一种施工管理模式，按施工工序划分的班组定义为“模块”，其专业的操作技术和施工经验定义为“专业化”。小关山隧道左右洞长均为265m，设计线间距10m,属于小净距短隧道，因洞身长度较短，工程量小，造成没有劳务队伍愿意承建，运用“模块+专业化”的施工管理模式解决了施工队伍的问题，也顺应了企业在建筑市场取得更大发展的创新管理模式。“专业化+模块化”就是要对隧道施工的安全、质量上有自己的风险管控能力，在资金的调配上有自主的配置权力，在人员的配备上让各方获得更大经济利益的同时把思想观念统一到干好工程上来，形成目标一致互相依存协同发展的共同体。整个过程不以追求利益的最大化为目的，而是在严格按照标准化施工管理的前提下首先保证质量和安全为第一，因与“模块”利益息息相关，每个细节都自觉开源节流，小关山隧道同样实现了净利润达200余万元!此模式的成功运用完全吻合于“BOT+EPC模式中投资人最关注的投入产出效益最优、成本最小、质量最好、进度最快的创新建设模式。

　　社会责任勇担当路地和谐情谊长

　　做交通建设是执行国家政策，落到实处就是要服务人民，承担社会责任。万达一分部做为中交集团的子项目，项目党支部深知肩负的使命：我们施工目的是打开地方的交通瓶颈，为地方的经济建设贡献力量，我们施工到哪里，就服务到哪里。这是企业赋予给我们的使命，也是职责所在。处处践行群众路线，用实际行动实现了诺言与使命，凝聚了人心，使工程建设得到了空前的支持，真正做到了路地和谐一家亲。

　　“我们不仅要架好老百姓通往外面的桥梁，更要架好通往老百姓心里的桥梁。”项目经理张海斌深有体会的说。万达一分部共规划修筑了6条便道，项目为了方便地方百姓，在规划便道时结合村村通的国家系统工程，将修建便道的短期行为转换为服务地方的长期行为，帮助沿线百姓实现交通便道尽量通家门。

　　当然，最能体现中交人的责任与担当，还是项目部的拆迁。2013年9月，接到地方政府的告知，项目部因占用物流园的建设而需搬迁，项目有六十余人办公与生活，还有大量的办公设备、试验设备，整体搬迁无疑是一个巨大的工程，且正值施工高峰，对项目的生产、生活影响巨大。干工程这么多年，总是习惯了拆迁别的房子，面临自己的房子拆迁的时候，项目党支部没有犹豫，项目经理张海斌在动员中说：“做为央企的一个项目，我们不仅要搬迁，还要以最快的速度搬迁，在危难的时候，是体现一个党员的觉悟，是考验一个党支部最好的时候”。项目搬迁计划正式启动，成立了搬迁指挥小组，利用不到一个月的时间进行考察选址，并利用国庆节的三天假期，顺利的完成项目整体搬迁，将用不上的办公设备送给附近的群众，地方政府看到项目如此配合搬迁工作，更是打心底里被企业的无私行为感动。

　　最近又偶然得之项目驻地背后有一托老院内住有十来位孤寡老人，是由社会爱心人士捐办。万达一分部打听他们的实际需求后，召开党员座谈会提议捐助帮扶南山托老院的老人们，及时的为他们送上电热水器及一批生活食用品，项目全员积极支持。

　　荣誉印证一路辉煌万达路上树立海威形象

　　万达一分部这支经验丰富的管理精兵以过硬的管理能力,在各个方面都不折不扣的实施精细管理方式，严格执行业主方及总承包部推行的系列标准化，把标准化管理模式运用到实际工作中的最终目的就是实现投资人最关注的投入产出的效益最优、成本最小、质量最好、进度最快。开工至今，万达一分部没发生过一起质量安全事故，所有完工的分项工程，优良率均达95%以上。在2013年重庆市交委质监局第四季度安全质量综合督查中，项目的工程实体一次性抽检合格率为98.5%，位列重庆市在建高速公路抽检合格率的前列。刷新了万达路的多项第一：第一根桩基施工、第一道系梁施工、第一板二衬施工、第一片梁板预制……为了加快工期，项目多投入了600万的资金，提前八个月完成主体工程，为公司节约了近800万，为国家节省利息超过3000万。

　　先后获得重庆市“青年文明号”称号、重庆新千公里高速公路立功竞赛“优秀青年突击队”称号;重庆市总工会“工人先锋号”;在重庆市重点工程建设劳动竞赛中又获得市总工会和市城乡建设委员会联合授予的“先进单位”等六项市级荣誉及各级单位授予的集体奖项多达18项。同时涌现了项目经理张海斌、安全总监于永闯、经理助理傅志强等一批先进个人，共获得20多项个人荣誉，累计获得上级近600万元的奖励，得到了重庆市交委、重庆市高速集体等单位的领导高度评价。

　　2014年初，根据中共重庆市委组织部下达的《关于制播“身边好榜样”》文件精神，重庆市交委对在建高速公路认真遴选，最后确定制作一部反映先进集体的纪录片《一路放歌》，该纪录片真实的记载了万达路上涌现的一批先进人物如张海斌、胡永安、于永闯、傅志强等的“铁人”建设过程中的呕心沥血的事迹。该片已经通过重庆市群众路线官方网站及各大网络媒体进行展播，并录入重庆市委组织部网络直播频道，将资料编入重庆市委资料档案库。

　　万达一分部用自己的实际行动将印有海威公司LOGO的形象标签牢牢的贴在了万达路线上，也贴在重庆市新千公里建设的交通版图上!荣誉属于过去，对于建设者而言，等不到品尝通车宴上的庆功酒，便匆匆带着使命，投入到另一片未曾开垦的荒山中。如今，这支素质过硬、勇挑重担的队伍已转战到万利高速公路建设的热潮中，巍巍高山、涓涓细流用无声的言语记录着这群志在四方的汉子，表达着敬意，闪耀着青春、拼搏、奉献、梦想……