7月12日至13日,由中国交建承建的肯尼亚内马铁路一期1号隧道小里程方向和3号隧道相继贯通。
内马铁路一期地处东非大裂谷地区,地质和水文情况异常复杂,施工面临围岩等级差、环境复杂、安全风险高等难题。项目部严格执行施工方案,强化过程控制,狠抓安全质量,坚持“短进尺、弱爆破、早支护、勤量测”的施工原则,成功穿越多条地质断裂带,稳妥实现下穿石油管线。
1号隧道是内马铁路一期工程中的最长隧道,全长4.5公里;3号隧道全长1.64公里。按照总体工期安排,内马铁路一期工程力争在2019年6月1日具备开通运营条件。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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