4月26日,由十五局四公司承建的乌西乌北铁路联络线特大桥转体连续梁安全平稳地实现了逆时针55度转体,成功跨越乌奎高速公路,两个T构精准对接,顺利合龙。 该公司承建的乌西乌北铁路联络线跨乌奎高速公路立交特大桥全长1063.3米,共31跨。横跨乌奎高速公路桥梁,采用连续梁转体合龙作业,在平行于高速公路两侧的19、20号主墩顶运用满堂支架法施工,形成两个长78米、重4300吨的T构,然后逆时针转体55度合龙。历经74分钟“空中漫舞”,两个T构精准对接,表明我国新疆地区目前跨度最大的双线铁路转体桥顺利合龙,为乌奎高速公路预留六车道改扩建创造了条件,为大漠地区同类桥梁建设积累了宝贵经验。
乌西至乌北联络线项目建成后,将更好地发挥乌准线、兰新线等货运能力,打通乌鲁木齐铁路枢纽运输瓶颈,理顺货运通道,对满足“一带一路”沿线地区的货运需求量,确保中欧班列正常加密,特别是畅通中东部地区与中亚、西亚外贸物流具有重要意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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