9月27日,随着横琴站主体结构最后一块顶板混凝土完成浇筑,该站主体结构正式封顶,至此珠海城际项目共两座车站完成主体结构施工。
珠海城际项目横琴站位于珠海市横琴岛,为地下二层三跨明挖车站,是本项目最长的车站。车站主体全长760米,宽达44米,共设29个出入口和7个风亭,车站面积为6万平方米,日客流量设计高达10万人次,是目前珠海最长的地下车站,仅次于深圳福田站的全国第二大地下车站。项目建成后,将在此站与澳门轻轨实现换乘,是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道。
自开工以来,横琴站施工单位克服地下管线迁改多、车流人流大、干扰大、周边高楼建筑物多及基坑群多等难题,及时调整施工方案,因地制宜,加强监测,保证施工掘进稳定和工序衔接紧凑,确保施工按进度按时序推进。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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