设计建成运营高铁里程7000余公里的铁四院,在贡献了中国运营高铁里程一半的同时,也取得了一大批体现中国设计制造实力的技术成果。在不断取得技术突破的同时,铁四院尤其注重知识产权工作,提前策划、周密部署,全面为高铁核心技术构建知识产权保护网。
2012-2014年,铁四院知识产权申请、维护费用达500多万元,发放知识产权奖励450多万元,有效提高了专利申报的积极性。截止目前,该院共获得专利授权500多件,并获得武汉市知识产权强势企业以及知识产权保护重点单位称号。
中国国土广袤、地形复杂,与普通铁路相比,高铁设计之难呈几何倍增长。经过自主攻关和消化吸收再创新,铁四院成功解决了特殊结构桥梁、路基沉降、无砟轨道、精测与精调、列控技术等问题,掌握了高速铁路枢纽规划、大跨度桥梁、大跨度隧道、高速接触网等成套设计技术。铁四院提早策划、周密部署,全面为高铁核心技术构建知识产权保护网,截至目前在高速铁路方面共取得专利128件,几乎涵盖了高铁所有的核心设计技术。
在继续保持对高铁核心技术保护的基础上,铁四院提出要加大磁悬浮铁路、有轨电车、空轨等新型交通设计技术储备和有关专利的申请。目前已启动了磁浮专利规划与布局工作,在该领域申请专利21件,计划用3-5年时间构建相对完善的磁浮工程技术体系专利保护网。
随着尼日利亚沿海铁路项目合同签订;非洲首条中国标准现代化铁路——尼日利亚阿卡铁路顺利铺通;印度铁道部签署高铁建设框架合作协议等,铁四院参与的海外铁路项目越来越多。为了更好的促进中国高铁技术走向世界,今年该院积极参与了国家知识产权局专利战略推进工程项目 ——中国高铁海外专利战略推进研究,重点将针对中国高铁在海外目标市场进行专利分析,建立高铁海外专利预警机制,提出与构建海外市场高铁专利战略以及专利纠纷应对方案,为高铁技术拓展海外市场保驾护航。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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