4月28日,由水电五三分局承建的赞比亚穆-纳公路工程,随着项目负责人的一声令下,土方工区的20多台套推、挖、平、卸、装设备轰呜着向预定地点进发,至此,全面拉开了赞比亚穆-纳公路项目土方施工大会战的序幕。穆巴拉—纳孔德第二标段公路工程位于非洲赞比亚共和国北方省,属潮湿的热带地区,工程东起雀拉,西至纳孔德,全长86.9公里,路基宽度为10.1米,采用沥青混凝土路面,为双车道二级公路,设计车速为100公里/小时。本标段主要施工项除护坡、垫层、底基层、基层、路面外,还包括桥梁4座、涵洞74座,工期720天,合同金额6849万美元。
自2014年7月开工以来,该项目部克服了设备短缺,资金不足,人员匮乏的等困难,先后完成了完成土方开挖53万立方米,道路清表43公顷,路床准备11万立方米,表土移除4万立方米,土方回填32万立方米,完成了原定计划120%的生产务。今年是该公路工程施工的关键年,按计划要在8月上旬必须完成52万立方米土方施工任务,为后续的水稳,级配及沥青混凝土面层的施工创造更好的局面,该项目部立足于早准备,早打算,精心策划,合理布局的基础上,去年12月份就开始对所有设备进行充分检修与保养,备足易损配件,积极联系油料供应厂家,保障油料供给,为顺利完成施工任务提供保障。随着穆-纳公路项目土方大会战的打响,赞比亚穆-纳公路项目建设将迎来一个新的施工高潮。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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