近日,随着一台300吨的吊机将铁路道碴捣固车安全平稳的放到了轨道上,在工作人员紧张忙碌的安装和调试后,捣固车进入作业准备状态,经过2个多月的人员和设备动员,中国铁建国际集团香港公司铁路道碴捣固项目正式开工。
该铁路道碴捣固项目包括香港沙中线车辆段1119合约段和广深港高铁香港段830合约段两个合约段,业主为香港铁路有限公司(MTR),含设备租赁、操作人员培训、设备的运输吊装以及道碴捣固作业等。由于赴香港施工涉及到设备出境的问题,国际集团香港公司与海关和商检部门沟通,做了前期调研工作,并咨询有经验的进出口代理公司,经过综合比较多种出境方案,最终选定以对外承包工程施工的方式办理出口退运复进境的方案。在国际集团的大力支持下,香港公司顺利的办妥设备的临时出口手续申报,并于4月11日办结清关手续,通过驳船运往香港。该项目是香港铁路建设首次使用重型捣固车作业,也是香港公司在设备租赁施工方面的一个新的尝试。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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