4月10日,“长航平海”货轮满载着4万吨矿石,顺利靠泊在湛江钢铁30万吨级散货码头,标志着四航局承建的该码头正式投产运营。
该码头工程位于湛江东海岛东北部,合同额近 5亿元,合同工期560天。主要施工内容包括30万吨级散货码头一座,码头与后方陆域连接的引桥等附属设施,以及皮带机安装等。其中,码头采用高桩梁板结构,基桩采用钢管桩,码头长度按同时靠泊1艘30万吨级和1艘25万吨级散货船设计,总长856米,平台宽37米。
四航局项目部克服了诸多不利因素,精心组织项目实施,于2015年3月底顺利完成交工验收。
该码头的投产运营,为宝钢湛江公司完成2015年9月1日高炉投产的节点目标,以及后续建设所需的原料接卸提供了重要保障。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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