深圳地铁7号线7305标盾构区间全线贯通

发布日期：2015-04-13来源：本站编辑：李香玉

[摘要]

　　4月9日6时40分，经过5个多月的艰苦奋战，中国水利水电第四工程局承建的深圳地铁7号线7305标华新站～黄木岗站区间右线盾构成功穿越叠线段，顺利实现贯通。至此，该标段五个盾构区间全部实现双线贯通的目标!

　　公司深圳地铁7号线7305标主要承担四站五区间施工任务，其中四站包括赤尾站、华强南站、华强北站、华新站四个车站，五区间包括及福邻站～赤尾站、赤尾站～华强南站、华强南站～华强北站、华强北站～华新站、华新站～黄木岗站五个区间，左线全长3.25公里，右线全长3.3公里。

　　华新站～黄木岗区间右线长522.172米，隧道地层主要为砾质粘性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩等，地质极为复杂，施工工法包括矿山法、盾构法，爆破法，尤其是重叠段施工，施工难度大堪称标段之最。在项目管理上，项目部全体员工发扬四局高原水电人特别能吃苦，特别能战斗的工作作风，在施工中通过注重制度落实、严格过程控制;施工中通过加强设备管护等措施确保了盾构机高效运作、快速掘进;针对隧道沿线粘性土层、砂质土层、全风化岩层、强风化土层、微风化岩层分布不均、相互交错，且岩层上软下硬的特点，项目部采取严格控制盾构机技术参数、加大地质补勘密度、更换加固盾构机刀片、调整盾构推力和姿态、做好同步注浆与二次注浆的方法，有效规避了恶劣地质可能造成的洞内涌泥涌水、地面出现沉降塌陷等施工风险，保证了周边建筑物、来往车辆和居民群众的安全;期间还通过开展劳动竞赛加快施工进度，右线3月25日创单班掘进12米施工记录。最终项目部成功啃下了最后一块硬骨头，夺取了盾构掘进阶段最后的胜利!

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