中国水利水电第四工程局“昆仑一号”盾构机破洞而出

发布日期：2015-02-11来源：本站编辑：李香玉

[摘要]

　　2月8日14时55分，伴随着“昆仑1号”盾构机刀盘的轰鸣声，深圳地铁7号线福邻站～赤尾站区间赤尾站右线地连墙缓缓破碎，标志着深圳地铁7号线福邻站～赤尾站区间右线盾构区间顺利贯通。

　　深圳地铁7号线福邻站～赤尾站区间位于深圳市福田区福邻站与赤尾站之间，两站区间全长约490米。其中右线设计里程范围约为489米(约330 环)，该区间主要以砾质黏性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩及局部上软下硬等地层为主，盾构施工中还要下穿福田河、居民小区，施工难度大。

　　自2014年12月23日盾构始发至2015年2月8日顺利贯通，历时47个日夜。期间，指挥部迎难而上，积极与BT指挥部、监理及上级单位等相关单位联系、沟通，在皇岗口岸站～福邻站区间顺利贯通所积累经验的基础上，制订了详细的专项施工方案，努力克服了地层上软下硬、下穿多个建筑物及下穿滨河大道等实际施工困难，并从人员、材料、机械等多个方面周密部署，积极调动有关部门，通过合理组织各项资源以及现场作业人员的积极配合，完成了福邻站～赤尾站区间右线三个百环验收。在深圳地铁7号线的施工任务中，指挥部共投入了8台盾构机，其中2台为自购，承担此次施工任务的“昆仑1号”盾构机即为自购机之一。福邻站～赤尾站区间右线盾构区间的顺利贯通为实现盾构区间全线贯通奠定了坚实的基础。

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