“一桥飞架南北,天堑变通途。”经过近5年的建设,深圳分公司承建的惠州海湾大桥(原名范和港大桥)2月5日正式通车。
惠州海湾大桥是广惠东延线高速公路的控制性工程,起于广惠高速公路凌坑立交,在范和港跨越海湾,终于稔平半岛赤砂。广惠东延线高速公路全长17.45公里,其中惠州海湾大桥段全长2.47公里,按双向四车道高速公路标准设计,设计时速100公里,设计使用年限100年。项目总投资约 22.5亿元。该桥通车后,将极大地缓解稔平半岛与岛外的快速交通瓶颈问题,广州、深圳、东莞等地的游客前往巽寮湾的车程将缩短半个小时。
项目的建成对惠州打造现代现代临海产业,融入“珠三角一小时经济圈”,进入“珠三角第二梯队”具有重大的推动意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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