11月19日晚22时许,中铁十一局集团广清城际项目部大燕河特大桥跨燕南大道55#-58#连续梁上灯火通明,一道道人影在灯光下晃动,人声、机械声不断,打破了夜晚的宁静。
22点48分,只听三工区负责人张磊一声号令,已伸至梁面上的泵管开始喷洒混凝土,梁面上的工人们立刻就位,广清城际项目部首座连续梁中跨开始合龙。经过连续3个多小时的紧张施工,合龙于11月20日凌晨1点58分顺利完成。
大燕河特大桥正线长度5.5km ,该桥集预制架设梁简支梁施工、四线连续梁施工、四线变宽道岔梁施工、双线变四线道岔梁施工、四线道岔连续梁施工、双线简支梁施工、双线道岔梁施工、四线变宽简支梁施工、清远高架车站施工等工程于一体,以高风险、工期紧、标准高成为广清城际项目施工的重点之一。
跨燕南大道(40+60+40)m连续梁作为广清城际项目部首座连续梁,采用挂篮悬灌法施工,是项目控制性工程之一,自今年4月初连续梁施工全面开展以来,广清城际项目部对连续梁施工予以高度重视,精心组织,科学施工,在人力、技术、设备、物资等各方面保证梁部高标准施工要求,具体细节上,狠抓工序、工法及工艺流程等方面的控制管理,全面保证梁体施工安全质量,继左幅、右幅边跨分别于10月21日、11月13日合龙后,首座连续梁终于在11月20日凌晨顺利完成了主跨合龙,工程取得了实质性的进展。项目部副总工孟雪俊、合同部长熊治荐代表项目领导到现场慰问施工班组,对此次顺利合龙表示祝贺。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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