经过两年的日夜奋战,由中铁十一局二公司承建的贵阳轨道交通1号线诚信路站克服重重困难,于10月6日实现主体结构封顶,经过紧张冲刺,现已完成路面恢复施工和养护,于11月6日恢复林城西路路面交通。
诚信路站为1、2号线的换乘站,也是贵阳轨道交通1号线的第二大车站,建筑面积为28873m2,其中1号线车站长166.75m,地下两层结构,沿林城西路呈东西向布置;2号线车站长159m,地下三层结构,沿诚信路南北向布置。诚信路站位于林城西路与诚信路的十字交叉路口道路下方,整体工程深入地下27米进行施工作业。
诚信路站地段地质情况复杂多变,溶洞发育、属高液限粘土、地下水丰富,施工难度大。根据现场地质条件,项目领导班子精心谋划、科学组织,将人工挖孔桩变更为机械成孔,选用大功率旋挖钻机,采用钢护筒跟进护壁,克服桩基施工技术难题和施工安全风险。为解决高液限粘土遇水软化对边坡稳定影响大的问题,对边坡采用地表土体减压卸载和硬化封闭、预应力锚索加固、回填注浆加固和钢筋混凝土喷锚支护等相关措施,加大工程技术手段和资金投入,不断改进安全措施,达到工程质量和安全要求。为减少地下水对施工的影响,现场十几台大功率水泵24小时不间断抽排水。为了按期完成施工任务,项目全体人员夜以继日,节假日无休,与施工人员一起,抢晴天战雨天,克服了地下水位高、地下管线多、安全风险大等重重困难,确保了施工安全和质量。
诚信路站林城西路恢复路面交通,极大地缓解了周边道路的交通压力,方便了市民的出行,也鼓舞了项目全体参建员工的士气。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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