8月25日,中铁十局敦格(敦煌—格尔木)铁路二标二工区施工现场,大型施工机械轰鸣声不断,工人们加班加点平整路基、架设水沟盖板、浇筑桥墩混凝土。他们正在抓紧一年中最宝贵的施工时间,24小时连轴作业,争取早日完成年度施工生产任务。
中铁十局参建的敦格铁路站前二标二工区位于甘肃酒泉市阿克塞县境内,线路长度34公里,其中路基长27公里,桥梁22座,共6726米。标段位于祁连山脉的当金山北麓,这里地处戈壁荒原,年平均气温只有3.5度,春天风沙大、夏天时间短,全年能施工时间只有6-7个月。工程自2013年开工以来,中铁十局参建员工克服自然环境恶劣、交通通讯不便、业余生活单调等困难,不怕艰苦、顽强奋战,目前已完成标段全部工作量的近80%,多次获得兰州铁路局和当地政府的好评。到目前为止,在业主的检查评比中一直名列前茅。敦格铁路全长616公里,投资总额129亿元,设计为1级单线电气化铁路并预留复线条件,设计时速120公里/小时。敦格铁路链接兰新和青藏铁路两大干线,是沟通新疆、青海、甘肃、西藏四省区的一条最便捷通道,在政治、经济、国防等各领域都具有重要意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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