中交四航工程研究院承担的国家科技支撑计划课题达国际领先水平

发布日期：2015-06-23来源：中交四航工程研究院编辑：宋珍珍

[摘要]

　　6月12日，由研究院承担的国家科技支撑计划项目“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”之课题四“跨海集群工程混凝土结构120年使用寿命保障关键技术”验收鉴定会在北京召开。课题顺利通过交通运输部科技司组织的专家验收。经鉴定，课题成果总体达国际领先水平。

　　会议邀请了中国科学院孙钧院士、中国工程院陈肇元院士、缪昌文院士等13位专家组成验收鉴定专家组。经过质询和讨论，专家组一致认为：课题研究发展了混凝土结构耐久性设计理论和方法，形成了跨海集群工程混凝土结构耐久性设计、施工和维护成套技术，研制了具有自主知识产权的耐久性监测和检测新装备，研发了分析软件，编制了相关指南和规程，在港珠澳大桥等工程建设中进行了示范应用，对混凝土结构耐久性技术发展具有重要推动作用，经济、社会效益显著。 本课题由中交四航工程研究院有限公司承担，参加单位包括港珠澳大桥管理局、清华大学、中交第四航务工程局有限公司和同济大学。课题研究历时5年，围绕港珠澳大桥120年服役寿命的预期目标，在跨海集群工程混凝土结构耐久性设计、施工和维护等方面开展系统研究。为解决120年跨海集群工程混凝土结构的耐久性可靠设计问题，课题组采用可靠度理论开展耐久性设计研究，利用相似环境暴露试验数据建立了基于失效概率的耐久性设计模型，提出了满足120年服役寿命的混凝土材料与结构指标，并建立了系统的附加防腐蚀措施设计方法，创新发展了我国海工混凝土结构耐久性设计技术。为提高我国耐久性监检测技术水平，课题组开发了埋入式混凝土耐久性监测系统和沉管隧道渗漏病害快速识别装备，填补了我国在相关技术领域的空白。建立了涵盖耐久性设计、施工与维护的耐久性保障技术体系，解决了港珠澳大桥混凝土结构120年设计使用年限如何达到的关键问题，成果得到了国际同行的高度认可，部分成果已经在类似工程中得到推广应用。此外，耐久性设计与沉管控裂等方面的研究成果已纳入课题研究单位主编或者参编的相关行业和国家标准，对于推动行业技术进步，提高我国海洋工程混凝土结构耐久性保障技术水平将发挥重要作用。 目前，科研研究成果均在港珠澳大桥工程建设中成功应用，对提升港珠澳大桥的耐久性保障水平发挥了积极的促进作用。

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